8年前，甘肅酒泉，深秋的一個夜晚。

華銳風(fēng)電科技（甘肅）有限公司設(shè)備生產(chǎn)廠區(qū)施工現(xiàn)場承包方寧夏天信建設(shè)發(fā)展股份公司1000噸履帶式起重機(jī)在作業(yè)過程中突然傾倒，造成包括時任肅州區(qū)委副書記、酒泉工業(yè)園區(qū)管委會主任于永東在內(nèi)的5人當(dāng)場死亡，1人受傷。

這是國內(nèi)風(fēng)電史上一次眾所周知的重大事故；這也被視為彼時風(fēng)電“大躍進(jìn)”帶來的“重大教訓(xùn)”之一。如今，8年過去，在中國乃至全球風(fēng)電取得長足進(jìn)步的“新時期”，但一些幾乎“雷同”的事故還是“屢禁不止”。也就在不久前，4月12日下午3時左右，甘肅民勤周家井風(fēng)電場在進(jìn)行風(fēng)機(jī)定檢工作時，一臺風(fēng)機(jī)塔筒倒塌，風(fēng)機(jī)上6名檢修工作人員跌落，致4人死亡，1人重傷，1人輕傷。這則消息也在新能源朋友圈“刷屏”。

到底是哪些因素導(dǎo)致了風(fēng)電行業(yè)一些火災(zāi)、墜亡、觸電、倒塔等重大事故的發(fā)生？綜合來看，市場惡性競爭、部分產(chǎn)品質(zhì)量不可靠、人才流失、運(yùn)維脫節(jié)、管理錯位、以包代管等皆是成因。每一起風(fēng)電事故的發(fā)生，不僅可能造成巨大的生命財產(chǎn)損失，更有損于企業(yè)，乃至整個風(fēng)電行業(yè)的聲譽(yù)。風(fēng)電是長跑，在“競價新時期”，更是要注重風(fēng)電的質(zhì)量與安全問題。本期內(nèi)容，黑鷹風(fēng)電為讀者復(fù)盤過去10年里，中國風(fēng)電行業(yè)發(fā)生的40起重大事故。

事故 1 ——華電重工承建海上風(fēng)電項(xiàng)目發(fā)生爆燃事故，19人跳海求生1人失聯(lián)。2017年7月14日，江蘇省濱海縣黃海海域發(fā)生強(qiáng)雷電天氣，正在施工建設(shè)的國家電投濱海北區(qū)H2#400MW海上風(fēng)電場工程海上升壓站一層平臺35kV電纜發(fā)生爆燃。據(jù)江蘇廣電總臺報道，事故發(fā)生后，19名工人跳海求生，18人獲救，1人下落不明。

據(jù)《中國經(jīng)營報》記者了解，上述海上風(fēng)電項(xiàng)目由國家電投江蘇海上風(fēng)力發(fā)電有限公司投資建設(shè)，項(xiàng)目勘測方則是首次擔(dān)任海上勘測任務(wù)的華東勘測設(shè)計研究院有限公司，華電重工股份有限公司（601226.SH）為總承建方。

事故 2  ——遼寧康平風(fēng)電場“4.22”12號Vestas風(fēng)機(jī)機(jī)艙火災(zāi)。2017年4月22日，康平風(fēng)電場一臺Vestas 850kW機(jī)組發(fā)生機(jī)艙著火事故,接到報警電話后,康平縣消防分隊(duì)派一輛消防車于16點(diǎn)40分趕到12號風(fēng)機(jī)事故現(xiàn)場,由于機(jī)艙高度超出消防車揚(yáng)程,消防隊(duì)無法對火災(zāi)進(jìn)行撲救,為了避免事故擴(kuò)大,風(fēng)場會向消防隊(duì)一同派人警戒,將周圍道路封閉,風(fēng)機(jī)周圍250米范圍內(nèi)禁止人員靠近，12號風(fēng)機(jī)機(jī)艙明火于18時40分熄火。

事故 3  ——國華能投呼倫貝爾分公司新右旗風(fēng)電場“5˙9”風(fēng)機(jī)事故。國家能源局東北監(jiān)管局通報，2016年5月10日，神華國華（呼倫貝爾）風(fēng)電有限公司35202號風(fēng)電機(jī)組（型號DF70B）發(fā)生著火事故。國家能源局東北監(jiān)管局通報國華能源投資呼倫貝爾分公司新右旗風(fēng)電場“5˙9”風(fēng)機(jī)事故情況，并對風(fēng)電企業(yè)提出了三點(diǎn)工作意見。

事故 4 ——東汽風(fēng)機(jī)4.13風(fēng)機(jī)燃?xì)鹿省?/strong>2011年4月13日，中廣核甘肅干河口第一風(fēng)電場7#發(fā)生風(fēng)機(jī)著火燒毀事故。發(fā)生事故的風(fēng)機(jī)型號為FD77A，發(fā)生事故的風(fēng)機(jī)編號為 FD77ANo365。事故發(fā)生后，中廣核風(fēng)電公司、東方汽輪機(jī)廠、中廣核甘肅干河口第一場對事故進(jìn)行了深入調(diào)查。結(jié)果表明，此次事故是由變槳故障引起風(fēng)機(jī)加速，在緊急剎車時產(chǎn)生火花引起火災(zāi)。

事故 5 ——東汽錫林浩特東風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故。2009年7月14日上午10時，中廣核位于內(nèi)蒙古錫林浩特東45公里的風(fēng)電場，一臺東汽FD－77的1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)。原因據(jù)說是維修過程中，在機(jī)艙燒電焊，引發(fā)機(jī)艙內(nèi)的油脂起火。

事故  6  ——華能寶龍山風(fēng)電場機(jī)組火災(zāi)和倒塔事故。2010年1月24日，位于通遼的華能寶龍山風(fēng)電場30號機(jī)組，1.5兆瓦的東汽FD－77機(jī)組發(fā)生飛車引發(fā)的火災(zāi)和倒塔事故。監(jiān)控人員當(dāng)時發(fā)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)報“發(fā)電機(jī)超速，轉(zhuǎn)速為2700轉(zhuǎn)/分”(正常運(yùn)行時應(yīng)小于1700轉(zhuǎn)/分)，高速軸剎車未能抱死剎車盤。華能值班人員隨即將集電線路停電，在短暫停機(jī)后，風(fēng)輪再次轉(zhuǎn)動（原因不明），隨著轉(zhuǎn)速的不斷增大，高速軸上的剎車盤摩擦產(chǎn)生大量熱量，出現(xiàn)火花導(dǎo)致機(jī)艙著火?，F(xiàn)場查看風(fēng)機(jī)時，發(fā)現(xiàn)第三節(jié)塔筒也發(fā)生折斷。

事故 7  ——蘇司蘭風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故。2010年4月，輝騰錫勒某風(fēng)電場的一臺Suzlon的S64/1250千瓦風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)事故。據(jù)蘇司蘭公司介紹，火災(zāi)是由于液力聯(lián)軸器故障發(fā)生溢油，并引發(fā)著火，不過該次事故并未造成設(shè)備全損。

事故  8  ——周家井風(fēng)電場塔筒倒塌。2019年4月12日下午3時左右，甘肅民勤周家井風(fēng)電場在進(jìn)行風(fēng)機(jī)定檢工作時，一臺風(fēng)機(jī)塔筒倒塌，風(fēng)機(jī)上6名檢修工作人員跌落，致4人死亡，1人重傷，1人輕傷。

此外，該事故被傳為“中廣核民勤風(fēng)電場”，但馬上就有網(wǎng)友留言澄清，該安全事故風(fēng)電場并非中廣核民勤風(fēng)電場，而是周家井航天新能源風(fēng)電場，且項(xiàng)目和風(fēng)機(jī)都是航天新能源自己的。

 事故  9  ——福建莆田海上風(fēng)電工程平臺下沉多人遇險。2018年10月18日1時45分，位于福建省莆田市的海上風(fēng)電二期工程一平臺突然下沉，導(dǎo)致17人遇險。莆田市海上搜救中心18日通報，經(jīng)多方努力，遇險的17名平臺工作人員全部安全撤離。

事故 10  ——山東菏澤天順風(fēng)能(002531)的倒塔。2018年3月初，山東省菏澤李村風(fēng)電場發(fā)生倒塔事故，經(jīng)營風(fēng)場是該項(xiàng)目業(yè)主方天順風(fēng)能向風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸的重要舉措，此舉將為企業(yè)帶來穩(wěn)定的收益和現(xiàn)金流。然而2017年8月底，輪轂高度達(dá)137米的維斯塔斯全鋼標(biāo)準(zhǔn)錐形柔性塔筒V110-2.0MW風(fēng)機(jī)剛剛刷新了當(dāng)時風(fēng)電行業(yè)項(xiàng)目級（非樣機(jī)）塔筒高度新紀(jì)錄，不到半年，隨風(fēng)搖動的塔筒和脫落的葉片便狠狠地打了天順風(fēng)能和維斯塔斯的臉。

事故 11  ——郴州湘水天塘山風(fēng)力發(fā)電有限公司風(fēng)機(jī)倒塔。2018年3月17日，郴州湘水天塘山風(fēng)力發(fā)電有限公司一風(fēng)機(jī)發(fā)生倒塔事故，暴露出電力企業(yè)風(fēng)機(jī)檢修、運(yùn)行維護(hù)工作不到位，設(shè)備缺陷整改不力等問題。為此湖南能源監(jiān)管辦專門印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)風(fēng)電機(jī)組安全管理工作的通知》，對加強(qiáng)風(fēng)電機(jī)組安全管理、防范風(fēng)機(jī)倒塔事故提出監(jiān)管要求。

事故 12  ——寧夏南華山風(fēng)電場C04機(jī)組發(fā)生倒塔。2018年3月25日，寧夏南華山風(fēng)電場C04風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行檢修作業(yè)時發(fā)生倒塔，造成一人輕傷。

事故 13  ——寧夏大水坑風(fēng)電場機(jī)組倒塔事故。2017年12月2日16:04:07，大水坑風(fēng)電場風(fēng)機(jī)正在運(yùn)行過程中,綜自報35kV母線Ⅱ母保護(hù)電壓消失,大風(fēng)04線保護(hù)過流Ⅱ段動作,大風(fēng)06線保護(hù)過流Ⅱ段動作,大風(fēng)04線、大風(fēng)05線、大風(fēng)06線跳閘,班組立即組織人員對變電站進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)線路確已跳閘,隨機(jī)組織人員巡視3條線路及所有48臺風(fēng)機(jī),發(fā)現(xiàn)大風(fēng)05線DF05-07風(fēng)機(jī)倒塔,風(fēng)電機(jī)組嚴(yán)重?fù)p壞。

事故  14  ——大唐新疆淖毛湖風(fēng)場發(fā)生倒塔。2017年7月25日下午13時，大唐新疆淖毛湖風(fēng)電場發(fā)生了一起重大風(fēng)電機(jī)組倒塌事故。淖毛湖風(fēng)電場是大唐集團(tuán)今年在疆的開發(fā)建設(shè)的兩個200MW整裝開發(fā)的風(fēng)電項(xiàng)目之一，位于新疆哈密市淖毛湖鎮(zhèn)，地處哈密千萬千瓦級風(fēng)電基地，風(fēng)能儲量豐富，具有很強(qiáng)的開發(fā)潛力。

事故 15  ——河北烏登山風(fēng)電場風(fēng)機(jī)倒塔。2016年2月16日，河北烏登山風(fēng)電場110號風(fēng)機(jī)倒塔，塔筒變形，葉片、機(jī)艙和輪轂等設(shè)備部分損壞，并導(dǎo)致111號風(fēng)機(jī)陪停。此次事故的直接原因是葉片質(zhì)量出現(xiàn)問題，在運(yùn)行中開裂，氣動不平衡，引起風(fēng)機(jī)劇烈搖晃。同時，由于葉片打到塔筒，造成風(fēng)機(jī)倒塔。在此過程中，風(fēng)機(jī)3個葉片角度均未收槳，風(fēng)機(jī)安全保護(hù)裝置未起到作用。

事故 16  ——山西偏關(guān)水泉風(fēng)場項(xiàng)目14號風(fēng)機(jī)倒塔。2016年2月20日，山西偏關(guān)水泉風(fēng)場項(xiàng)目14號風(fēng)機(jī)倒塔，風(fēng)機(jī)從底部法蘭距底部塔筒焊口30毫米處斷裂，折斷后向東北方向倒塔，塔筒變形，葉片、機(jī)艙和輪轂等設(shè)備部分損壞，并將相鄰的箱式變壓器和集成線路鐵塔壓損。此次事故的直接原因是風(fēng)機(jī)振動值嚴(yán)重超標(biāo)，5分鐘平均振動值明顯超過保護(hù)動作值，造成法蘭疲勞開裂，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)倒塔。風(fēng)機(jī)運(yùn)行中風(fēng)機(jī)振動跳閘保護(hù)沒有動作。

事故  17  ——沿海風(fēng)電場難抵“威馬遜”臺風(fēng)。2014年7月，強(qiáng)臺風(fēng)“威馬遜”席卷了海南、廣東及廣西等多個省，其中海南文昌和粵西等多地區(qū)都出現(xiàn)了災(zāi)情。這令此前安營扎寨的多家風(fēng)電場受到了較大影響，一些風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了損壞。據(jù)《第一財經(jīng)日報》記者昨天下午獲得的消息，華能集團(tuán)下屬的海南文昌風(fēng)電場運(yùn)營著33臺華銳風(fēng)電（601558.SH）的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，“風(fēng)暴持續(xù)了四五個小時，致使我們的風(fēng)機(jī)中有3臺出現(xiàn)了問題。”華銳風(fēng)電一位內(nèi)部人士證實(shí)，這三臺風(fēng)機(jī)中一臺被吹倒，另外2臺的葉片飛掉。另有消息稱，粵電集團(tuán)旗下的湛江徐聞勇士風(fēng)電場安裝了保定天威33臺TW1500/77。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)場的13臺風(fēng)機(jī)被吹倒， 5臺風(fēng)機(jī)則出現(xiàn)了損壞現(xiàn)象，如葉片破裂、發(fā)電機(jī)掉落、機(jī)艙被揭開等等，以致無法運(yùn)行。

事故  18  ——臺風(fēng)“天兔”過后有8臺機(jī)組被攔腰折斷倒塌。2013年9月22日，臺風(fēng)“天兔”在廣東省汕尾市沿海登陸，廣東沿海地區(qū)風(fēng)電場在此次臺風(fēng)期間受到巨大沖擊。汕頭紅樹灣風(fēng)電場有25臺風(fēng)電機(jī)組，“天兔”過后有8臺機(jī)組被攔腰折斷倒塌在地，另外9臺風(fēng)機(jī)葉片被折斷，剩余8臺機(jī)組在外觀上沒有出現(xiàn)明顯損毀現(xiàn)象。據(jù)介紹，“天兔”臺風(fēng)侵襲造成該風(fēng)場損失接近一個億。

事故  19  ——新譽(yù)風(fēng)電機(jī)組倒塔事故。2010年1月20日，大唐國際在山西左云的風(fēng)電場，常軌維護(hù)人員進(jìn)行“風(fēng)機(jī)葉片主梁加強(qiáng)”工作，2010年1月27日工作結(jié)束。28日10:20分，常軌維護(hù)人員就地啟動風(fēng)機(jī)，到1月31日43#風(fēng)機(jī)發(fā)出“槳葉1快速收槳太慢”等多個報警，02:27分發(fā)“振動頻帶11的振動值高”報警，并快速停機(jī)。18:00常軌維護(hù)人員處理缺陷完畢后就地復(fù)位并啟機(jī)。2月1日3:18分后43#風(fēng)機(jī)無任何信息，現(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組已倒塌。事故發(fā)生后，風(fēng)電場將二期風(fēng)機(jī)全停，并進(jìn)行外觀、內(nèi)部的全面檢查。3月4日，左云風(fēng)電公司檢查發(fā)現(xiàn)二期61號風(fēng)機(jī)中下塔筒法蘭連接螺栓斷裂48個（共125個），在螺栓未斷裂部分的法蘭與筒壁焊縫中有長度為1.67米的裂縫，其異?，F(xiàn)象與倒塌的43號塔筒情況基本一致。

事故  20  ——風(fēng)暴潮造成華能山東項(xiàng)目受損。2009年4月15日凌晨，一場大風(fēng)刮到了山東省渤海海域，大風(fēng)與海浪、天文大潮交互影響，形成了30年不遇的強(qiáng)風(fēng)暴潮。風(fēng)力達(dá)到11級，在山東北部沿海掀起近5米高的巨浪，此次風(fēng)暴潮事故給沿海地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重?fù)p失。

事故  21    ——國電龍?jiān)疵坊ㄉ綀霭l(fā)生人身傷亡事故。2018年6月9日，國電龍?jiān)促F州風(fēng)力發(fā)電有限公司梅花山風(fēng)電場發(fā)生人身傷亡事故，死亡1人。新疆金風(fēng)科技股份有限公司梅花山項(xiàng)目部在國電龍?jiān)促F州風(fēng)力發(fā)電有限公司梅花山風(fēng)電場開展風(fēng)機(jī)定檢工作時，新疆金風(fēng)科技股份有限公司分包單位九江虹能電力建設(shè)有限公司新能源分公司1名檢修人員在風(fēng)機(jī)第三層平臺進(jìn)行塔筒法蘭螺栓力矩校驗(yàn)過程中，發(fā)生高處墜落，造成1人死亡。

事故  22   ——華電福新能源乳山風(fēng)電場人身傷亡事故。國家能源局山東能監(jiān)辦通報：2017年7月6日16時30分左右，華電福新能源乳山風(fēng)電場,進(jìn)行A20風(fēng)機(jī)風(fēng)速風(fēng)向儀更換作業(yè)時，某某公司的外委維護(hù)人員未按要求正確使用安全滑扣，發(fā)生高空墜落，造成1人死亡。

事故  23  ——華潤電力承德祥風(fēng)風(fēng)電場發(fā)生高處墜落事故,造成1人死亡。據(jù)河北省安全生產(chǎn)協(xié)會官網(wǎng)消息:2017年6月26日16時左右,華潤電力風(fēng)能(承德)有限公司祥風(fēng)風(fēng)電場發(fā)生1起高處墜落事故,外包單位吉林省東啟風(fēng)電設(shè)備有限公司1名員工在清洗塔筒作業(yè)過程中,發(fā)生高處墜落,經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故  24  ——中電建雞山風(fēng)電廠發(fā)生墜落死亡事故。2016年7月21日，陽東中電建新能源開發(fā)有限公司1名作業(yè)人員在廣東省陽江市陽東區(qū)新洲鎮(zhèn)雞山風(fēng)電廠9#機(jī)組并網(wǎng)調(diào)試過程中不慎從高處墜落，造成1人死亡。

事故  25  ——金風(fēng)在美國1.5MW風(fēng)機(jī)葉片墜落。2016年2月，美國紐約州Madison縣Fenner風(fēng)電場的1臺機(jī)組發(fā)生葉片墜落事故。該風(fēng)電場安裝有19臺GE1.5MW機(jī)組和1臺金風(fēng)1.5MW-82機(jī)組，本次的事故機(jī)組為金風(fēng)機(jī)組。

該風(fēng)電場運(yùn)營商Enel Green Power公司表示，其正在與事故風(fēng)機(jī)供應(yīng)商金風(fēng)科技共同對事故原因展開調(diào)查。Fenner地方官員（Fenner town officials）表示，這起事故由風(fēng)引起的可能性不大，更有可能是由螺栓失效引起的。

事故  26  ——福建省能源集團(tuán)坪洋風(fēng)電場觸電身亡事故。2017年8月9日，海南金盤電氣有限公司在福建省能源集團(tuán)有限責(zé)任公司所屬福能（城廂）風(fēng)力發(fā)電有限公司坪洋風(fēng)電場進(jìn)行箱變調(diào)試過程中，作業(yè)人員檢查箱變高壓室高壓帶電顯示器指示燈故障缺陷時觸電，造成1人死亡。

事故  27 ——內(nèi)蒙古某風(fēng)電場“5.24”嚴(yán)重人身未遂且隱瞞不報事故通報。2017年5月24日6時41分，內(nèi)蒙古某某公司檢修部員工許某某在某某風(fēng)電場35kV五回線預(yù)試作業(yè)過程中，走錯間隔，誤上運(yùn)行中的 35kV 四回線53號電桿，造成保護(hù)動作線路跳閘，許某某觸電燒傷面積達(dá)二度 21%、三度 4%，構(gòu)成嚴(yán)重人身未遂事故，且事后內(nèi)蒙古某某公司隱瞞不報，未向上級公司匯報相關(guān)情況。

事故  28  ——某集團(tuán)所屬青島海西風(fēng)電項(xiàng)目觸電死亡事故。國家能源局通報：2017年3月10日，北京唐浩電力工程技術(shù)研究有限公司的分包單位河北光遠(yuǎn)電力實(shí)業(yè)有限公司作業(yè)人員，在某集團(tuán)所屬青島海西風(fēng)電項(xiàng)目中，進(jìn)行帶電線路旁搭設(shè)跨越架，在傳遞鋼管時，鋼管頂端靠近帶電導(dǎo)線，導(dǎo)致觸電，造成1人死亡。

事故  29  ——江蘇國信大中風(fēng)力發(fā)電有限公司集電線路送電過程中2人觸電死亡。據(jù)國家能源局披露，2016年10月16日，江蘇省鹽城華源送變電工程有限公司在江蘇國信集團(tuán)所屬江蘇國信大中風(fēng)力發(fā)電有限公司集電線路送電過程中，施工工人在35千伏集電線路鐵塔上觸電，造成2人死亡。

事故  30  ——國電投甘肅酒泉風(fēng)力發(fā)電有限公司安西風(fēng)電場觸電死亡事故。據(jù)國家能源局披露，2016年8月10日11時38分，中電國際甘肅中電酒泉風(fēng)力發(fā)電有限公司安西風(fēng)電場(350MW)在進(jìn)行10kV母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)預(yù)防性試驗(yàn)工作過程中，專職工作監(jiān)護(hù)人吳×(男，29歲，主值班員崗位)誤碰10kV甲乙母線室乙母段128開關(guān)下口靜觸頭，電擊受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日13時30分死亡。

事故  31 ——國華東臺風(fēng)電場死亡事故遭國家能源局通報。據(jù)國家能源局披露，2016年7月風(fēng)電領(lǐng)域發(fā)生一起觸電死亡事故。7月30日，北京博潤新能電力科技有限公司工作人員在國華東臺風(fēng)電場無功補(bǔ)償裝置上工作時，發(fā)生低壓380伏觸電，造成1人死亡。

事故  32    ——華銳風(fēng)電上市前夕3人觸電死亡事故。2011年1月5日18時30分，華銳風(fēng)電3名作業(yè)人員在張家口尚義縣安裝調(diào)試風(fēng)機(jī)時，發(fā)生觸電事故，造成3人死亡。彼時，華銳風(fēng)電行業(yè)排名中國第一、全球第七。

事故  33  ——廣西賀州大型吊裝事故。2018年8月30日下午，在廣西賀州， 大型吊裝事故發(fā)生，一部三一SSC1020C在進(jìn)行風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)時，大臂不慎折斷，底盤竟然紋絲不動，具體事故發(fā)生原因有待調(diào)查。幸運(yùn)的是這次事故沒有造成人員傷亡，事故現(xiàn)場一片狼藉，地形也相當(dāng)復(fù)雜。

事故  34  ——福建霞浦某風(fēng)電場發(fā)生吊車倒塌。2018年8月6日下午，福建霞浦某風(fēng)電場發(fā)生吊車倒塌事故，當(dāng)?shù)卮迕衩枋觯膸У醯瓜碌穆曇魩桌锿獾拇迩f都能聽到。據(jù)悉，該吊車是在維修被“瑪莉亞”臺風(fēng)吹倒的風(fēng)車時發(fā)生的事故。

事故  35   ——江西靈華山風(fēng)電場塔筒轉(zhuǎn)場時吊車側(cè)翻造成一死一傷。2017年3月26日，承擔(dān)江西靈華山風(fēng)電場塔筒運(yùn)輸?shù)暮夏澄锪饔邢薰?在風(fēng)場外13公里的返步橋塔筒堆場發(fā)生吊車側(cè)翻,造成指揮和司索人員一死一傷。

事故  36  ——山西昔陽西寨風(fēng)電場一期項(xiàng)目發(fā)生吊車側(cè)翻事故,造成1人死亡。2017年9月16日，中能建所屬天津電力建設(shè)有限公司在大唐集團(tuán)所屬山西昔陽西寨風(fēng)電場一期項(xiàng)目主吊轉(zhuǎn)場過程中，70噸汽車吊在卸20噸主吊配重時,汽車吊因左前方地面坍塌,枕木斷裂發(fā)生側(cè)翻，吊車操作室撞擊到左側(cè)平板車,造成汽車吊司機(jī)1人死亡。

事故  37   ——京珠高速咸寧北路段葉片掉落事件。2015年6月19日上午8時10分，一輛山東牌照的掛車行至京珠高速咸寧北路段時，車上裝載的15噸巨型風(fēng)電葉片掉落在行車道上。一旦有車撞上，后果不堪設(shè)想。高警、路政等多部門聯(lián)手，經(jīng)過1小時的緊急搶險，受阻了1個小時的交通得以恢復(fù)暢通。

事故  38   ——2013年10月4日神木縣能文機(jī)械吊運(yùn)服務(wù)有限公司的三一400噸履帶吊于山西省安裝風(fēng)電發(fā)生重大事故，車體側(cè)翻，造成幾百萬的損失。

事故  39  ——利勃海爾風(fēng)電施工事故。2015年12月27日，上午10：27分左右，隸屬德益齊租賃有限公司，全球知名機(jī)械設(shè)備制造商——利勃海爾LTM11200全地面1200噸液壓起重機(jī)(車輛序列號SN:073429)，在山東省棗莊市云亭區(qū)徐莊鎮(zhèn)風(fēng)電施工現(xiàn)場發(fā)生臂架傾翻事故。

事故 40  ——“5.27”天橋山風(fēng)電場葉片折損事故。2017年8月31日《電力安全生產(chǎn)》公眾號推送了一篇《“5.27”天橋山風(fēng)電場40號風(fēng)機(jī)葉片折斷及塔筒受損事故通報》（下文簡稱“報告”），報告中指出中復(fù)連眾LZ43.5-1.5型葉片在天橋山項(xiàng)目上已斷裂6支，在設(shè)計、制造上存在質(zhì)量問題。

中復(fù)連眾其后發(fā)文澄清，此報告沒有全面、客觀的反映事實(shí)，在事件處理的過程中，責(zé)任認(rèn)定并沒有得到任何第三方機(jī)構(gòu)的正式確認(rèn)，僅依據(jù)單方面的推測即對事故原因做出了定性判斷，未經(jīng)過我司的確認(rèn)許可即對外公布，對我公司的企業(yè)形象造成了嚴(yán)重的影響，是對于葉片制造企業(yè)名譽(yù)的損害。下表為中復(fù)連眾整理的昌圖天橋山項(xiàng)目折損葉片信息：

中復(fù)連眾分析認(rèn)為，從事故原因來看，108、093、036、083四支葉片斷裂原因非常明確，是由于廠外不合格維修以及雷擊造成的。當(dāng)時也與主機(jī)廠的技術(shù)、質(zhì)量人員做了溝通，中復(fù)連眾考慮與主機(jī)廠的合作關(guān)系以及風(fēng)場的利益，由主機(jī)廠負(fù)責(zé)葉片的吊裝和運(yùn)輸，中復(fù)連眾負(fù)責(zé)提供新的葉片，把拆下的部分葉片返廠處理。

2015年中復(fù)連眾首次接到風(fēng)場反饋葉片在運(yùn)輸中損傷報告，由此第一時間組織技術(shù)人員到場進(jìn)行損傷檢查，發(fā)現(xiàn)葉片尖部40.7m與路旁的樹木發(fā)生碰撞，結(jié)構(gòu)損傷嚴(yán)重。匯總2015年以前發(fā)生在天橋山現(xiàn)場的斷裂葉片情況，發(fā)現(xiàn)有以下規(guī)律：

1) 之前出現(xiàn)葉片的折損位置與2015年報告的運(yùn)輸損傷葉片損壞位置基本一致，都發(fā)生在葉片尖部40m范圍左右；

2) 葉片的廠外不合格維修痕跡明顯，使用了與我司葉片制造材料體系不同的原材料，匹配性以及強(qiáng)度難以保證；

3) 由于維修人員對葉片結(jié)構(gòu)的不了解，維修沒有完全恢復(fù)產(chǎn)品的原有結(jié)構(gòu)；

4) 撞擊造成的產(chǎn)品損傷嚴(yán)重，葉片的內(nèi)外蒙皮以及芯材部分都發(fā)生了斷裂，單從產(chǎn)品外觀上檢查僅為一道裂紋，很難發(fā)現(xiàn)有重大的質(zhì)量問題；

5) 如葉片運(yùn)輸過程中發(fā)生的葉尖碰撞不嚴(yán)重，因葉片尖部的特殊結(jié)構(gòu)，可能存在內(nèi)部芯材損傷失穩(wěn)、外部無損傷的情況，葉片運(yùn)行一段時間后才發(fā)生可見的損傷。

天橋山項(xiàng)目葉片事故暴露出葉片運(yùn)輸過程失去了控制，如葉片在運(yùn)輸過程中發(fā)生了損壞，在葉片制造廠、主機(jī)廠或風(fēng)場不知曉的情況下，運(yùn)輸企業(yè)存在私自維修的情況。為了減少維修費(fèi)用，委托的維修單位極不正規(guī)，由于維修的質(zhì)量嚴(yán)重不符合要求，最終導(dǎo)致葉片在長期運(yùn)行過程中發(fā)生失效，葉片尖部位置斷裂。