關(guān)于對回收隊職工工傷事故的處理通報

一、事故經(jīng)過

2007 年5 月5日回收隊夜班班前會布置由副班長常某某帶領(lǐng)本班人員9人，到23064巷39#橫川處補打頂錨索。0點到達施工現(xiàn)場開始作業(yè)。在6：30密閉隊司機郭某某和跟車工王某某駕駛著03#瓦格娜鏟車往23064巷40#橫川運送黃沙，行駛到39#橫川向外10米處時，發(fā)現(xiàn)前方有人施工，停下車后，跟車工王某某前去和回收隊施工人員打招呼，讓其將腳手架撤開，先讓車輛過去，回收隊人員沒有答應(yīng)，還在張拉錨索，6：50分張拉完錨索后，回收隊人員將腳手架移到兩邊，將架板抬高，人員撤至兩幫，示意司機通過，約7：00鏟車司機在通過架板時，鏟車車輪打滑，鏟車尾部向南幫方向擺動，鏟斗擺向北幫，鏟斗碰到回收隊短期合同工趙某某胯部，北幫人員急忙呼叫，鏟車司機聽到后，急忙剎車，將鏟斗移開?；厥贞犅毠げ衲衬沉⒓聪虮娟犞蛋鄥R報，其他人員將其送上井，乘坐救護車送往醫(yī)院治療，經(jīng)醫(yī)生初步診斷為骨盆骨折。

二、事故原因

1、23064巷39—40#橫川為上坡路段，坡度約為2-30，路面傾斜，北高南低有坡度，又由于回收隊在此處施工錨索，造成此處地面濕滑，密閉隊鏟車司機未執(zhí)行《寺河礦輔助運輸管理制度》中“車輛行至20米處停車等待施工人員撤離安全地點(就近巷道或走到車輛尾部后10米處)方可通行”的規(guī)定。違章駕駛車輛通過，是造成本次事故的直接原因。

2、密閉隊跟車工未將人員撤至安全地點，就違章指揮車輛通過，責(zé)任不落實，是造成本次事故的主要原因。

3、回收隊班長在車輛運行過程中未將本隊人員按《寺河礦輔助運輸管理制度》規(guī)定，撤至安全地點，腳手架和架板也未完全撤開，安全意識不強，存有僥幸心理，也是造成本次事故的主要原因。

4、回收隊現(xiàn)場其他施工人員自?；ケＲ庾R不強，未按《寺河礦輔助運輸管理制度》規(guī)定，撤至安全地點，是造成本次事故的重要原因。

5、密閉隊、回收隊干部對職工安全教育不夠，未將《寺河礦輔助運輸管理制度》落實到現(xiàn)場，是造成本次事故的主要管理原因。

三、防范措施

1、密閉隊、回收隊在今后車輛運輸材料或設(shè)備時，必須加強對司機和跟車工崗位技能培訓(xùn)和安全教育，提高司機、跟車工和現(xiàn)場作業(yè)人員崗位責(zé)任心，嚴(yán)格落實《寺河礦輔助運輸管理制度》，杜絕違章作業(yè)、違章指揮。

2、井下各使用車輛單位必須嚴(yán)格執(zhí)行《寺河礦輔助運輸管理制度》，做到“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”之規(guī)定。

3、井下各單位要加強對本單位職工的安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格落實各項規(guī)程、措施，車輛通過施工地點時要躲避到安全地點。

4、各單位要加強施工現(xiàn)場安全管理，落實干部跟班制度，明確跟班職責(zé)，跟班干部、班組長要在現(xiàn)場起到把關(guān)作用，確?，F(xiàn)場安全生產(chǎn)。

5、安監(jiān)科和其他業(yè)務(wù)科室要加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查工作，防止瓦斯、頂板、運輸?shù)?a class="insidelink" target="_blank" title="事故管理 煤礦事故">事故發(fā)生。

6、各單位要舉一反三的認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，防止類似事故再次發(fā)生。