煤礦瓦斯煤塵事故案例分析匯編
(一)事故經(jīng)過
2005年10月24日12時50分，xx煤礦采煤一區(qū)3上217工作面端頭支架工在對46#液壓支架降架過程中，擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜，電纜發(fā)生短路，產(chǎn)生高溫火球，將在此附近作業(yè)4名職工燒傷。當(dāng)班該工作面工作人員32人，其余人員都無傷情，4名受傷人員均自主升井。
事故發(fā)生后，跟班副區(qū)長立即向調(diào)度室進(jìn)行匯報。調(diào)度員接到電話后，當(dāng)即向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報，值班領(lǐng)導(dǎo)立即安排機械化科、機電科、通防科等有關(guān)人員到現(xiàn)場查看，同時安排現(xiàn)場人員進(jìn)行灑水。經(jīng)現(xiàn)場人員檢查發(fā)現(xiàn)，46#架后尾梁側(cè)護(hù)板壓在后部運輸機高速負(fù)荷電纜上，在距電機接線喇叭口15厘米處電纜防護(hù)包皮被擠破，當(dāng)時測得煤壁側(cè)瓦斯?jié)舛?.3%，回風(fēng)隅角1.5%，其它未發(fā)現(xiàn)異常情況。16時30分，后部運輸機機尾出現(xiàn)煙霧，隨即消失;16時40分，從40#—42#液壓支架后尾梁底部向工作面翻出火球及煙霧，隨即消失。針對這種情況，現(xiàn)場管理人員立即組織工作面所有人員撤離，于17時20分全部撤至運順皮帶機頭處;20時，救護(hù)隊測得回風(fēng)巷CO濃度350ppm，并出現(xiàn)煙霧。
xx礦業(yè)集團(tuán)公司調(diào)度室在接到事故報告后，董事長江衛(wèi)、總經(jīng)理王明南等領(lǐng)導(dǎo)立即召集有關(guān)處室人員趕赴現(xiàn)場，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，組織搶險，決定對該工作面進(jìn)行封閉，于25日8時30分封閉完畢。
經(jīng)過對現(xiàn)場及受傷人員調(diào)查，事故發(fā)生時，只出現(xiàn)火球，隨即消失，從事故發(fā)生至16時30分，工作面內(nèi)沒有出現(xiàn)明火和煙霧。
(二)原因分析
端頭支架工周慶彬違反作業(yè)規(guī)程規(guī)定，在沒有停止后部運輸機的情況下(運輸機停運由移動變電站控制臺控制，停止運行后電機電纜不帶電)，對46#液壓支架實施降架操作，致使該架后尾梁側(cè)護(hù)板擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜，造成項間短路(電纜放炮)，產(chǎn)生高溫火球，將在此附近作業(yè)的4名職工燒傷。
2、工作面封閉原因分析
工作面后部運輸機機尾電機電纜相間短路(電纜放炮)，產(chǎn)生高溫火球，使采空區(qū)的放頂煤升溫，并發(fā)生自燃，雖然現(xiàn)場人員多次對事故地點附近灑水，但由于液壓支架后尾梁及放頂煤的阻擋，沒有及時發(fā)現(xiàn)采空區(qū)煤自燃現(xiàn)象，采取的灑水滅火措施也難以湊效，3個多小時后產(chǎn)生明火，致使工作面回風(fēng)巷瓦斯和一氧化碳濃度逐步升高，且煙霧越來越大。由于該區(qū)域為瓦斯異常區(qū)，為防止事故擴(kuò)大，集團(tuán)公司決定啟動事故應(yīng)急預(yù)案，對該工作面進(jìn)行了封閉。
通過對事故調(diào)查分析和核實，本次事故沒有人員死亡，受傷人數(shù)4人，其中1人中度燒傷，3人輕度燒傷。電纜沒有著火，也沒有發(fā)生瓦斯和煤塵爆炸。
(三)接受教訓(xùn)
這是一次因嚴(yán)重違章造成的責(zé)任事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：端頭支架工周慶彬違反作業(yè)規(guī)程規(guī)定，在沒有停止后部運輸機的情況下，對46#液壓支架實施降架操作，致使該架后尾梁側(cè)護(hù)板擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜，造成項間短路(電纜放炮)，產(chǎn)生高溫火球，在今后的工作中嚴(yán)禁類似事故發(fā)生。
(四)防范措施
1、3上217工作面現(xiàn)已經(jīng)封閉，該區(qū)域為瓦斯異常區(qū)，且已發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)按照《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行治理，防治二次事故的發(fā)生。
2、必須采取切實有力的措施，防止電纜及電氣設(shè)備產(chǎn)生火源。
3、對采煤工作面必須按照《煤礦安全規(guī)程》的要求上齊各種傳感器，并對傳感器和束管監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行表校對比，確保系統(tǒng)安全可靠運行。
4、全面加強職工的安全教育培訓(xùn)工作，提高職工的遵章意識和操作水平。
二、未及時進(jìn)行氣體監(jiān)測導(dǎo)致一氧化碳中毒事故
(一)事故經(jīng)過：
2007年11月26日大班，某礦井通防工區(qū)區(qū)長王某某安排通風(fēng)設(shè)施班班長王某某，帶領(lǐng)本班人員劉某某、孟某某、潘某某、趙某、孫某某等五人去394(3)軌道巷砌第一道密閉。約9：00左右到施工現(xiàn)場，將沙、灰等材料轉(zhuǎn)到砌密閉地點附近進(jìn)行施工，11：00左右當(dāng)密閉墻高度施工一半時，副區(qū)長李某某在例行每周一次的密閉檢查后到達(dá)施工地點，通過儀器監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，風(fēng)流中一氧化碳的含量為350ppm(當(dāng)時局扇供風(fēng)正常，風(fēng)筒距施工地點月8米) ，立即打電話向區(qū)長王某某匯報，并將現(xiàn)場所有人員撤至新鮮風(fēng)流中，并按照工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)要求對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，系統(tǒng)調(diào)整后13：00左右，通過再次監(jiān)測證實風(fēng)流中一氧化碳?xì)怏w含量降至標(biāo)準(zhǔn)濃度(24ppm )以下時，所有人員再次進(jìn)入現(xiàn)場繼續(xù)施工，直至完成密閉工作。設(shè)施工劉成軍于16：00時左右升井后感到身體不適，頭痛并伴有嘔吐感。經(jīng)送滕南醫(yī)院治療確診為一氧化碳中毒?，F(xiàn)在滕南醫(yī)院住院至今。
(二)事故原因：
經(jīng)過認(rèn)真分析，造成此次事故的原因主要有以下幾個方面：
1、安全管理存有漏洞，班前會安排修復(fù)密閉工作時，未及時安排氣體監(jiān)測。
2、區(qū)隊安全教育不到位和現(xiàn)場管理不到位，職工安全意識淡薄，對職工安全教育培訓(xùn)不力，員工自保聯(lián)保意識差是造成事故的內(nèi)在原因。
3、對394