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保德礦81304綜放面運輸機斷鏈事故

一、事故時間:2011年8月21日

二、事故地點:81304工作面

三、事故經(jīng)過:

2011年7月30日夜班,生產(chǎn)班接班后正常組織生產(chǎn),8:00左右機頭看大塊司機突然聽到運輸機機頭鏈輪處有巨響,立即停機閉鎖。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)運輸機鏈條在機頭處斷單接鏈環(huán)(靠支架側(cè)),且有斷刮板。隨后通知帶班隊長及班長組織人員進(jìn)行處理,更換10塊刮板及6米鏈條,于15:30分將刮板鏈處理完畢,共計影響生產(chǎn)7小時30分。

四、原因分析

81304工作面配套張家口(2-11)張家口SGZ1000/4×1000三機,于2010年11月上旬初采,該三機累計過煤量約為1850萬噸。

1、經(jīng)統(tǒng)計,該鏈條累計過煤量已達(dá)到750萬噸,壓條部分磨損嚴(yán)重且存在斷裂現(xiàn)象,壓條螺栓緊固不到位,部分螺栓松動,是造成此次事故發(fā)生的主要原因。

2、8月19日保德礦另一工作面81502面安排預(yù)防性檢修,總調(diào)安排保德礦外運裝車完成7列,為完成生產(chǎn)外運任務(wù),產(chǎn)量任務(wù)全部由81304工作面完成, 8月19日、20日81304工作面兩日每天實際檢修為1小時,低于公司規(guī)定的綜采日常檢修時間4小時時間,檢修不到位也是造成此次事故重要原因。

3、斷鏈處為后部運輸機機頭卸料口,公司規(guī)定后部運輸機不能使用電氣焊工具切割,導(dǎo)致取出斷裂刮板及鏈條困難是此次事故處理時間較長的主要原因。

五、預(yù)防措施

1、要求保德礦對現(xiàn)綜采面三機螺栓及鏈條進(jìn)行全面排查,并對所有的松動螺栓進(jìn)行緊固。同時要求保德礦近期組織一次預(yù)防性檢修,對斷裂及磨損嚴(yán)重的壓條進(jìn)行全部更換,防止類似事故的再次發(fā)生。

2、要求保德礦綜采一隊加強日常檢修檢查維護力度,并嚴(yán)格按照《綜采工作面刮板運輸機鏈條、鏈輪使用維護與管理制度》執(zhí)行,加強對運輸機各部位檢查維護,杜絕設(shè)備帶病運行。

3、要求各礦合理組織生產(chǎn),合理安排預(yù)防性檢修工作,嚴(yán)格按照公司制定的均衡生產(chǎn)制度執(zhí)行。