萬利一礦上倉膠帶機(jī)1號主電機(jī)電纜接地事故
萬利一礦上倉膠帶機(jī)1號主電機(jī)電纜接地事故
一、事故時(shí)間:2011年1月24日
二、事故地點(diǎn):上倉膠帶機(jī)1號主電機(jī)
三、事故經(jīng)過:
2011年1月24日13點(diǎn)45分停車檢修,15點(diǎn)30分調(diào)度通知開車,上倉皮帶連續(xù)啟動兩次未能啟動成功,第三次啟動主斜井變電所打來電話說上倉皮帶1#主電機(jī)開關(guān)柜熔斷器燒壞,當(dāng)時(shí)是15點(diǎn)45分。值班人員及時(shí)通知電工拆下電機(jī)電源線,用搖表搖1#電機(jī)絕緣正常,搖電纜一項(xiàng)絕緣電阻1000MΩ、一項(xiàng)12MΩ、一項(xiàng)0.5 MΩ,證明兩項(xiàng)接地。機(jī)電信息中心主運(yùn)系統(tǒng)主管立即組織備用電纜,同時(shí)檢修工將1#電機(jī)聯(lián)軸器甩掉,用2、3#主驅(qū)啟動。開車時(shí)間為19:50分。1#主電機(jī)電纜于凌晨1點(diǎn)更換完畢,恢復(fù)3臺驅(qū)動啟車。此次事故共計(jì)影響3小時(shí)零5分。
四、原因分析:
經(jīng)現(xiàn)場查看分析,電纜溝內(nèi)淤泥積水較深,部分電纜周圍已經(jīng)結(jié)成冰霜,電纜受到淤泥積水浸泡,內(nèi)部絕緣降低,是造成此次電纜接地的主要原因。
五、預(yù)防措施:
運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)要對主運(yùn)系統(tǒng)所有電纜溝槽進(jìn)行一次全面清理,同時(shí)對溝內(nèi)所有高壓電纜進(jìn)行打壓試驗(yàn),杜絕類似事故的發(fā)生。