寸一礦22109面運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾齒輪聯(lián)軸器損壞事故

一、事故時(shí)間：2012年2月17日凌晨5:50

二、事故地點(diǎn)：22109綜采工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

17日凌晨5：50分，采煤機(jī)向機(jī)尾方向割煤至136#支架時(shí)，機(jī)尾司機(jī)聽(tīng)見(jiàn)機(jī)尾電機(jī)驅(qū)動(dòng)部處有異常響聲同時(shí)發(fā)現(xiàn)鏈條運(yùn)行異常，于是立即停機(jī)閉鎖，并告知跟班隊(duì)長(zhǎng)，經(jīng)跟班隊(duì)長(zhǎng)仔細(xì)檢查，鏈條刮板無(wú)刮卡，打馬達(dá)正轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)機(jī)尾齒套轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查后確定齒輪聯(lián)軸器連接齒磨損嚴(yán)重需更換。于是立即通知區(qū)隊(duì)組織配件，同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員拆卸齒套，6:30配件到礦入井，8:30齒套更換完畢并開(kāi)機(jī)試轉(zhuǎn)正常，共計(jì)影響生產(chǎn)2小時(shí)40分。

四、原因分析

1、綜采隊(duì)未能嚴(yán)格執(zhí)行精細(xì)化檢修制度，日常檢修不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)尾齒輪聯(lián)軸器齒套磨損嚴(yán)重情況，導(dǎo)致此次事故發(fā)生的主要原因。

2、綜采隊(duì)三機(jī)檢修工日常潤(rùn)滑不到位，加劇了齒輪聯(lián)軸器的磨損速度是此次事故發(fā)生的次要原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求綜采隊(duì)加強(qiáng)日常檢修和潤(rùn)滑管理，要定期對(duì)三機(jī)各個(gè)驅(qū)動(dòng)部連接齒套齒轂的磨損情況進(jìn)行檢查，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

2、跟蹤配件使用情況，摸清使用周期，定期檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，及時(shí)更換。將故障控制到最小。