一、事故概況及經(jīng)過

1986年7月8月12時06分，南京市513廠為714廠提供拍攝工廠全景的熱氣球第四次升空至50米左右高度時，吊籃與球囊突然解體，吊籃墜地焚毀，造成吊籃內(nèi)513廣兩名操縱員、714廠三名攝影員全部不幸遇難。

714廠為進一步搞活經(jīng)營，結(jié)合“熊貓”創(chuàng)脾30周年，建廠50周年活動，擴大工廠和產(chǎn)品的對外宣傳，同時省、市外事部門也希望該廠搞出一本反映工廠情況的畫冊。根據(jù)畫冊的設(shè)計，需要拍攝一張工廠鳥瞰照片。為此714廠與513廠聯(lián)系簽訂了熱氣球升空服務(wù)協(xié)議書，由513廠負責安全升空，配合714廠攝影、攝像。

7月8日上午10時15分，熱氣球第一次升空觀察氣象；10時30分左右，熱氣球第二次升空，開始攝影，吊籃內(nèi)共乘四人。升空高度約50米，空中工作4—6分鐘。在空中停留時，發(fā)現(xiàn)先后有四根鋼絲繩拉脫，即向地面示意并安全降落。經(jīng)查，確有四根鋼絲繩已拉脫，隨即換上了六根直徑為3．9毫米的新鋼絲繩。11時50分，開始第三次升空攝影，吊籃內(nèi)共乘四人，升空高度約80米?？罩泄ぷ骷s10分鐘后降落。12時剛過，開始第四次升空作業(yè)，吊籃內(nèi)共乘5人。升空高度約50米左右，球體下部突然抖動一下，緊接著球體與吊籃整體分離，吊籃迅速墜落，并燃燒起火，5人當即遇難。球囊升空飄走。

經(jīng)現(xiàn)場檢查墜毀的吊籃，連接鋼絲繩共16根。其中有l(wèi)0根在壓結(jié)處拉脫，有4根是鋼絲繩上端的連接尼龍繩扣齊根部拉斷，有2根在壓結(jié)處下端斷裂。

二、事故原因分析

這一事故是在熱氣球負荷分布不勻，局部受力過大，連接鋼絲繩較長時間在高溫下工作后結(jié)合強度不足等因素綜合作用下發(fā)生的。

1、負荷分布不勻，局部受力過大。熱氣球在第二次升空過程中，曾出現(xiàn)四根連接鋼絲繩在壓結(jié)處拉脫，對這種事故征兆未查明原因。而新?lián)Q的鋼絲繩長出原來的30毫米左右。長度差異可能使負荷分布不勻。

2、采用帶塑料皮的壓結(jié)連接方法，使在高溫條件下連接鋼絲繩強度不足。這種帶塑料皮的壓結(jié)部分在高溫下強度損失很大。事故后，對壓結(jié)部進行的高溫下模擬試驗表明，在100℃左右，壓結(jié)強度將下降39％左右。再加上受到局部過大負荷時，即被拉脫，并迅速擴大，導致整體脫離。

3、513廠對熱氣球的一些技術(shù)問題，認識不清，措施不力，以致造成這次事故的發(fā)生。

三、防止同類事故的措施

l、建立健全質(zhì)量、安全責任制。要求設(shè)計所、試制車間建立嚴格的新產(chǎn)品檢驗制度，建立嚴格的新產(chǎn)品試放前的安全審查制度。

2、健全嚴格的新產(chǎn)品技術(shù)論證制度，對于保證安全的關(guān)鍵件在審批前要提交安全可靠性分析報告。

3、整頓航空產(chǎn)品對外服務(wù)工作，建立一套嚴格制度，保證使用安全。