小康礦“2005.8.22”運(yùn)輸事故案例分析
2005年8月22日14點(diǎn)30分，運(yùn)輸區(qū)小班班長(zhǎng)林××，帶領(lǐng)電車(chē)司機(jī)李××和司旗工孫××，準(zhǔn)備把存放在西碼大巷水倉(cāng)門(mén)前雙道中的一車(chē)架子用電瓶車(chē)頂出裝罐升井。電瓶車(chē)司機(jī)李××開(kāi)電車(chē)，林××用∮2寸1.8米長(zhǎng)鐵管一端支在電車(chē)碰頭前進(jìn)方向左側(cè)，另一端支在架子平板車(chē)碰頭右角上，電瓶車(chē)頂著支架車(chē)在直道向前行駛了5米后，進(jìn)入渡線道岔，在支架車(chē)剛過(guò)道岔時(shí)林××急忙去搬道岔，以免電瓶車(chē)掉道，在彎腰搬道岔時(shí)∮2寸鐵管因道岔處是彎道別勁崩飛，正好打在林××頭頂左側(cè)，造成顱骨骨折。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察確認(rèn)：由于林××違章頂車(chē)，在彎腰搬道岔時(shí)2寸鐵管因道岔處是彎道別勁崩飛，躲閃不及打在頭頂左側(cè)，造成顱骨骨折。
事故原因：
1、綜采大件運(yùn)輸安全技術(shù)措施規(guī)定：抽出暫存在西碼大巷大罐道水倉(cāng)處支架時(shí)，采用8T電瓶車(chē)在另一條軌道上用∮18.5毫米及以上的鋼絲繩扣與架子車(chē)連接，牽引通過(guò)渡線道岔，并在車(chē)輛運(yùn)行兩側(cè)10米處設(shè)好警戒人員。林××身為有多年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的班長(zhǎng)，采用2寸鐵管支車(chē)，違反安全技術(shù)措施作業(yè)，是造成事故的直接原因。
2、一同作業(yè)人員，電瓶車(chē)司機(jī)李××、司旗工孫××在林××違章作業(yè)時(shí)，沒(méi)有及時(shí)制止，而是協(xié)助一起違章作業(yè)，導(dǎo)致事故發(fā)生，是事故的主要原因。
3、林××等運(yùn)輸施工，屬于零散施工作業(yè)，同時(shí)施工人員少，工作地點(diǎn)不固定，沒(méi)有安監(jiān)人員在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常監(jiān)督檢查，安全上失去了有效制約，是事故發(fā)生的間接原因。
4、安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，井下電瓶車(chē)頂車(chē)等經(jīng)常違章行為司空見(jiàn)慣，熟視無(wú)睹，是事故發(fā)生的間接原因。
防范措施：：
1、在西碼大巷設(shè)14T回柱絞車(chē)，用于抽出暫存在西碼大巷大罐道水倉(cāng)處支架，消除隱患。
2、加強(qiáng)零散施工作業(yè)、施工人員少、工作地點(diǎn)不固定這類(lèi)人員安全管理。采取抽查、定期檢查相結(jié)合，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。
3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)察、檢查人員責(zé)任教育，對(duì)常見(jiàn)的違章操作現(xiàn)象，進(jìn)行一次徹底排查，消滅“三違”行為。
4、加強(qiáng)職工安全思想教育，教育廣大職工嚴(yán)格按照“三大規(guī)程”作業(yè)，杜絕麻痹大意思想，消滅違章操作行為。
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