小青礦“2003.3.24”運(yùn)輸事故案例分析
　　　2003年3月24日白班，運(yùn)輸隊(duì)前移新矸石山翻矸架，大約16時(shí)，起山施工完畢。機(jī)電班班長(zhǎng)高××安排四點(diǎn)班鉗工王××進(jìn)行調(diào)繩，王××到絞車房后叫絞車司機(jī)唐××將主斗車?yán)缴巾敚倍贩奋囃Ｔ诤刺?，王××將絞車兩滾筒的離合器打開(kāi)，并錯(cuò)誤的將副滾筒（固定滾筒）的盤形閘油路關(guān)閉，又沒(méi)有將主滾筒（活滾筒）鎖住，然后，讓司機(jī)開(kāi)車調(diào)繩。由于這時(shí)離合器已經(jīng)打開(kāi)，絞車開(kāi)始松閘后，主斗翻矸車從山頂滑向山下；絞車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后，馬上喊王××，王××在慌亂中又錯(cuò)誤的將主滾筒油路關(guān)閉；由于此時(shí)盤形閘內(nèi)充滿液壓油，王××將制動(dòng)油路關(guān)閉后，司機(jī)采取緊急制動(dòng)，制動(dòng)閘失靈，主斗車一直滑到山下，并與停在涵洞內(nèi)的副斗車撞到一起，并將副斗車的鋼絲繩撞斷，造成斗車變形損壞。
　　　事故原因：
　　　1、鉗工王××兩次誤操作，是這起事故的直接原因。
　　　2、運(yùn)輸隊(duì)在起山調(diào)繩過(guò)程中，隊(duì)干部、對(duì)此項(xiàng)工作重視不夠，安排工作不合理，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一、協(xié)調(diào)指揮，措施中明確規(guī)定起山全過(guò)程必須由一名副隊(duì)長(zhǎng)及專職負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，然而班長(zhǎng)以上人員全去開(kāi)會(huì)，領(lǐng)工人員也擅自離開(kāi)。
　　　3、絞車調(diào)繩沒(méi)有具體安全措施或操作規(guī)范。
　　　防范措施：
　　　1、加強(qiáng)對(duì)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的操作技能，按標(biāo)準(zhǔn)操作。對(duì)運(yùn)輸電工、鉗工、絞車司機(jī)等技術(shù)工種進(jìn)行一次培訓(xùn)。
　　　2、特殊工程隊(duì)干部必須重視，靠前指揮，協(xié)調(diào)好現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)。
　　　3、制定起山絞車調(diào)繩的安全技術(shù)措施和絞車司機(jī)、電、鉗工操作規(guī)范，并懸掛在絞車房?jī)?nèi)。
　　　4、舉一反三，查找井上下的安全隱患和漏洞，及時(shí)采取有效措施處理。