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2007.8.22運(yùn)輸區(qū)張義新事故案例分析

2007.8.22運(yùn)輸區(qū)張義新事故案例分析
   一、事故經(jīng)過
    2007年8月22日中班,新集一礦運(yùn)輸區(qū)井下隊跟班隊長王慶利安排井下隊司機(jī)陳軍、押車工張義新,將停在北中央主石門延伸大巷副車場內(nèi)的4輛件車返回到131303運(yùn)輸上山下車場內(nèi)。王慶利在現(xiàn)場指揮,張義新在附近找了一根長2米的4寸管子,陳軍將車皮摘下后,由陳軍啟動電機(jī)車,三人開始抵車。由于管子較重,加上鐵管打滑,在抵第一車變壓器件車時,管子掉落兩次,三人抵上管子,重新抵車。16:06分件車抵至道岔嘴時,管子再次抵滑,管子一端上竄到電車頭車廂內(nèi),將司機(jī)陳軍左前臂擦傷,此時電機(jī)車失去控制慣性前行,將站在主副道間持管子操作的押車工張義新擠在電機(jī)車與變壓器件車之間,致使頭部被擠,造成嚴(yán)重傷害。
    二、事故原因
   直接原因
   1、現(xiàn)場人員張義新、王慶利、陳軍三人用鐵管在異道抵件車,嚴(yán)重違章指揮和違章作業(yè);
   2、電車司機(jī)陳軍無證開車(經(jīng)核查,所持證件為假證)。
   間接原因
   1、現(xiàn)場操作人員習(xí)慣性違章,安全責(zé)任意識差;
   3、現(xiàn)場人員集體違章,互保聯(lián)保制度落實不到位。
   三、預(yù)防事故再次發(fā)生的安全防范措施
   1、加強(qiáng)對“三違”的查處,各級管理人員要加強(qiáng)現(xiàn)場跟班、帶班管理,認(rèn)真、及時查處隱患;
   2、全方位、全面開展隱患排查活動,排查人的不安全行為與物的不安全狀態(tài);
   3、嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理規(guī)定,嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè);
   4、強(qiáng)化互保與聯(lián)保制度建設(shè),對違章行為不制止和制止不力的互保聯(lián)保人將進(jìn)行嚴(yán)肅處理。