王村礦運輸區(qū)“7.31” 運輸事故案例分析
一、事故經(jīng)過：2002年7月31日零點班，王村礦運輸區(qū)弓某等四名職工負責(zé)地面排矸系統(tǒng)。約7時50分，機車由南王返回，司機李某駕車行駛，弓某、成某嫌駕駛室內(nèi)空氣悶熱，在機車慢行過程中攀坐在駕駛室頂部，約7時55分，機車行至南王公路橋下機頭剛穿出公路橋，李某聽到“咚”的一聲，感到不妙，緊急剎車，下車發(fā)現(xiàn)弓某掉在橋頭軌道邊，幾個人將傷者抬上橋，送至礦醫(yī)院搶救，后轉(zhuǎn)送局中心醫(yī)院搶救，于8月9日因故死亡。
二、事故原因：
2、機車司機違章駕駛，對違章攀坐機車制止不力。
3、運輸區(qū)安全管理不到位，設(shè)備不完好，安全設(shè)施不完善。
4、制止“三違”不力，對職工日常安全教育不夠。
三、防范措施：
1、認真吸取事故教訓(xùn)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，全面落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制和各工種安全責(zé)任制，切實轉(zhuǎn)變作風(fēng)，加強現(xiàn)場監(jiān)管力度。
2、針對本次事故舉一反三，對全礦運輸系統(tǒng)進行一次全面排查，制定嚴密細致的措施，徹底消除存在的不安全隱患，杜絕同類事故的發(fā)生。
3、加強對安全生產(chǎn)過程的安全管理，實施有效的動態(tài)監(jiān)督檢查，狠反“三違”。
4、加強職工的日常安全教育、培訓(xùn)工作，特殊工種人員必須持證上崗，努力提高職工安全素質(zhì)和自保、互保意識。