朱仙莊礦“5.10”運(yùn)輸事故案例分析

2007年5月10日19時(shí)55分，朱仙莊礦876風(fēng)巷發(fā)生一起運(yùn)輸事故，導(dǎo)致1人死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

2007年5月10日中班，朱仙莊礦綜采預(yù)備區(qū)出勤18人，計(jì)劃任務(wù)是組裝、運(yùn)送并安裝支架2架，運(yùn)送單體支柱100根。當(dāng)班運(yùn)送第二架即第61架時(shí)，職工張化召負(fù)責(zé)跟車(chē)、班長(zhǎng)董禮友負(fù)責(zé)電話聯(lián)系、司機(jī)陳清林開(kāi)無(wú)極繩絞車(chē)。19時(shí)55分當(dāng)梭車(chē)運(yùn)行至風(fēng)巷上坡段F12測(cè)點(diǎn)，處時(shí)，張化召不慎摔倒，后腦部碰到平板車(chē)上，被正在運(yùn)行的重車(chē)擠軋?jiān)斐深^部、腰部及足部多處受傷。董發(fā)現(xiàn)張的礦燈異常搖晃，立即打點(diǎn)通知絞車(chē)司機(jī)停車(chē)，并上前查看情況，發(fā)現(xiàn)張化召面朝下躺在地上呼之不應(yīng)。20時(shí)55分張化召經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因

1、跟車(chē)人員張化召未嚴(yán)格執(zhí)行《876綜放面安裝安全技術(shù)措施》，違章作業(yè)，跟車(chē)時(shí)未按措施要求站在高處。

2、信號(hào)工與跟車(chē)工未使用便攜式泄漏通訊等先進(jìn)聯(lián)絡(luò)裝置，而采用礦燈聯(lián)系，聯(lián)系不能做到及時(shí)、準(zhǔn)確、快捷。

3、跟車(chē)人員單人作業(yè)，不能做到聯(lián)保、互保。現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，未嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)安全管理制度。

三、防范措施

1、加強(qiáng)對(duì)職工的教育培訓(xùn)力度，提高職工的安全意識(shí)，杜絕違章指揮、違章作業(yè)。強(qiáng)化職工現(xiàn)場(chǎng)安金教育，提高職工安全素質(zhì)，強(qiáng)化職工自保、互保、聯(lián)保意識(shí)。

2、進(jìn)一步強(qiáng)化無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸管理，認(rèn)真執(zhí)行井下運(yùn)輸安全管理的有關(guān)規(guī)定，積極使用先進(jìn)聯(lián)絡(luò)設(shè)備。

3、進(jìn)一步完善并落實(shí)單人作業(yè)安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行礦井運(yùn)輸管理方面的各項(xiàng)規(guī)定。

4、嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違章行為。