哈拉溝礦22404工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/h1>
哈拉溝礦22404工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈事故
一、事故時(shí)間：2012年3月19日
二、事故地點(diǎn)：22404工作面
三、事故經(jīng)過(guò)：
3月19日零時(shí)30分，采煤機(jī)由機(jī)頭向機(jī)尾正常割煤，在機(jī)尾146#架向機(jī)尾即將割透時(shí)，機(jī)頭崗位工突然聽(tīng)到運(yùn)輸機(jī)有異常響聲，立即閉鎖三機(jī)，檢查發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭處雙鏈斷裂，運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾鏈輪處鏈子堆的較多，且運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾鏈輪移位，鏈輪壓板螺栓全部斷裂。跟班隊(duì)長(zhǎng)立即匯報(bào)隊(duì)里和礦調(diào)度，并現(xiàn)場(chǎng)組織人員檢查，地面值班人員隨即聯(lián)系服務(wù)工程師及設(shè)備管理中心人員入井，并組織相關(guān)備件。早7時(shí)將運(yùn)輸機(jī)斷鏈接好，同時(shí)處理機(jī)尾鏈輪壓板內(nèi)斷裂的螺栓，由于天明三機(jī)各螺栓沒(méi)有配件，礦內(nèi)于10時(shí)將螺栓領(lǐng)回，進(jìn)行安裝，于上午11時(shí)開(kāi)機(jī)試運(yùn)行，共計(jì)影響生產(chǎn)10小時(shí)30分。
四、原因分析：
22404綜采工作面于2011年8月16日安裝，配套天明3×1000kW變頻三機(jī)，運(yùn)輸機(jī)鏈條為蒂勒Φ48×152，該三機(jī)累計(jì)過(guò)煤量為366萬(wàn)噸。
1、由于工作面周期來(lái)壓，導(dǎo)致頂板漏矸。運(yùn)輸機(jī)22#架-30#架，64#架-94#架堵大塊將運(yùn)輸機(jī)刮板鏈條卡阻，沒(méi)有及時(shí)處理，導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)鏈條接鏈環(huán)受到?jīng)_擊負(fù)荷斷裂，是此次事故發(fā)生的主要原因;
2、運(yùn)輸機(jī)鏈條斷鏈后，機(jī)頭司機(jī)未能及時(shí)閉鎖，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的又一原因;
3、天明三機(jī)運(yùn)輸機(jī)斷鏈后，由于運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾鏈輪壓塊螺栓沒(méi)有供貨，導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)處理斷鏈過(guò)程中，無(wú)備用螺栓，是導(dǎo)致此次事故處理時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因。
五、防范措施：
1、要求哈拉溝礦加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查、檢修，定期對(duì)鏈條、接連環(huán)進(jìn)行檢查，對(duì)過(guò)煤量超期使用的接鏈環(huán)及時(shí)進(jìn)行更換;
2、工作面周期來(lái)壓期間，跟班隊(duì)長(zhǎng)及時(shí)安排煤機(jī)司機(jī)控制割煤速度，支架工采取拉超前架、跟前滾筒拉架等方式控制工作面漏矸，避免漏大塊矸石對(duì)運(yùn)輸機(jī)鏈條造成的沖擊負(fù)荷。發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)大塊矸石堵塞時(shí)，運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭司機(jī)及時(shí)匯報(bào)跟班隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行處理，避免因堵大塊給運(yùn)輸機(jī)鏈條負(fù)荷加大，造成運(yùn)輸機(jī)鏈條負(fù)荷突然加大導(dǎo)致接鏈環(huán)斷裂;
3、要求綜采一隊(duì)要加強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭司機(jī)、煤機(jī)司機(jī)以及工作面支架工的培訓(xùn)管理，確保工作面周期來(lái)壓時(shí)走平刀控制好梁端距，避免空頂面積大造成漏矸量增加，確保設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn);
4、要求礦方及時(shí)給物資供應(yīng)中心提報(bào)天明廠家的備件，確保設(shè)備備件的儲(chǔ)備。
哈拉溝礦22404工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈事故
一、事故時(shí)間：2012年3月19日
二、事故地點(diǎn)：22404工作面
三、事故經(jīng)過(guò)：
3月19日零時(shí)30分，采煤機(jī)由機(jī)頭向機(jī)尾正常割煤，在機(jī)尾146#架向機(jī)尾即將割透時(shí)，機(jī)頭崗位工突然聽(tīng)到運(yùn)輸機(jī)有異常響聲，立即閉鎖三機(jī)，檢查發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭處雙鏈斷裂，運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾鏈輪處鏈子堆的較多，且運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾鏈輪移位，鏈輪壓板螺栓全部斷裂。跟班隊(duì)長(zhǎng)立即匯報(bào)隊(duì)里和礦調(diào)度，并現(xiàn)場(chǎng)組織人員檢查，地面值班人員隨即聯(lián)系服務(wù)工程師及設(shè)備管理中心人員入井，并組織相關(guān)備件。早7時(shí)將運(yùn)輸機(jī)斷鏈接好，同時(shí)處理機(jī)尾鏈輪壓板內(nèi)斷裂的螺栓，由于天明三機(jī)各螺栓沒(méi)有配件，礦內(nèi)于10時(shí)將螺栓領(lǐng)回，進(jìn)行安裝，于上午11時(shí)開(kāi)機(jī)試運(yùn)行，共計(jì)影響生產(chǎn)10小時(shí)30分。
四、原因分析：
22404綜采工作面于2011年8月16日安裝，配套天明3×1000kW變頻三機(jī)，運(yùn)輸機(jī)鏈條為蒂勒Φ48×152，該三機(jī)累計(jì)過(guò)煤量為366萬(wàn)噸。
1、由于工作面周期來(lái)壓，導(dǎo)致頂板漏矸。運(yùn)輸機(jī)22#架-30#架，64#架-94#架堵大塊將運(yùn)輸機(jī)刮板鏈條卡阻，沒(méi)有及時(shí)處理，導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)鏈條接鏈環(huán)受到?jīng)_擊負(fù)荷斷裂，是此次事故發(fā)生的主要原因;
2、運(yùn)輸機(jī)鏈條斷鏈后，機(jī)頭司機(jī)未能及時(shí)閉鎖，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的又一原因;
3、天明三機(jī)運(yùn)輸機(jī)斷鏈后，由于運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾鏈輪壓塊螺栓沒(méi)有供貨，導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)處理斷鏈過(guò)程中，無(wú)備用螺栓，是導(dǎo)致此次事故處理時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因。
五、防范措施：
1、要求哈拉溝礦加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查、檢修，定期對(duì)鏈條、接連環(huán)進(jìn)行檢查，對(duì)過(guò)煤量超期使用的接鏈環(huán)及時(shí)進(jìn)行更換;
2、工作面周期來(lái)壓期間，跟班隊(duì)長(zhǎng)及時(shí)安排煤機(jī)司機(jī)控制割煤速度，支架工采取拉超前架、跟前滾筒拉架等方式控制工作面漏矸，避免漏大塊矸石對(duì)運(yùn)輸機(jī)鏈條造成的沖擊負(fù)荷。發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)大塊矸石堵塞時(shí)，運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭司機(jī)及時(shí)匯報(bào)跟班隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行處理，避免因堵大塊給運(yùn)輸機(jī)鏈條負(fù)荷加大，造成運(yùn)輸機(jī)鏈條負(fù)荷突然加大導(dǎo)致接鏈環(huán)斷裂;
3、要求綜采一隊(duì)要加強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭司機(jī)、煤機(jī)司機(jī)以及工作面支架工的培訓(xùn)管理，確保工作面周期來(lái)壓時(shí)走平刀控制好梁端距，避免空頂面積大造成漏矸量增加，確保設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn);
4、要求礦方及時(shí)給物資供應(yīng)中心提報(bào)天明廠家的備件，確保設(shè)備備件的儲(chǔ)備。