哈拉溝選煤廠裝車灑煤延時事故

一、事故時間：2011年9月23日4點30分

二、事故地點：裝車車間

三、事故經(jīng)過：

2011年9月23日2點30分，哈拉溝裝車車間裝車員裝第三列火車時，發(fā)現(xiàn)每節(jié)車皮裝到最后時總是多出半噸多煤，導致車皮尾部滿載灑下，裝車員立即匯報值班領導。值班廠長立即組織人員檢查，并把裝車程序切換到點動裝車，此節(jié)車影響裝車時間80分鐘。隨后，第四列車到位，4點30分開始裝車，裝到第四節(jié)車皮又出現(xiàn)同樣的問題，經(jīng)對定量倉閘門及限位開關進行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，同時點動裝車時檢查人員聽見定量倉西側泄壓風道有嘩啦嘩啦的異常聲響，定定量倉配滿后聲響消失，經(jīng)錘擊檢查診斷風道內已堆滿煤，隨后廠里組織檢修人員將風道的軟聯(lián)接處用鋼板臨時焊住。在裝完第四列車時，經(jīng)檢查緩沖倉內的風道，發(fā)現(xiàn)距離緩沖倉底板3米處，風道磨損破裂。

四、事故原因分析：

1、風道磨損破裂導致風道漏煤是裝車延時的主要原因。由于泄壓風道設計時安裝在緩沖倉內，導致日常的巡視檢查困難，是隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)的主要原因。

2、裝車人員對裝車的應急預案及相應程序不熟練，導致裝車灑煤是此時延時的間接原因。

五、預防措施：

1、各廠要加強設備的點檢和日常巡檢管理，對裝車車間的緩沖倉、定量倉要每周對襯板、閘門、錐角鋼板等部位的磨損情況進行詳細檢查，并做好檢查記錄，存放在裝車車間集控室內。

2、各廠要加強裝車人員的技術培訓工作，編制緊急事故、故障的應急程序，并制作牌匾安裝在裝車車間集控室內。

3、機電技術部統(tǒng)計全中心各廠裝車車間定量倉泄壓風道的安裝方式，對安裝在緩沖倉內的風道制定詳細可行的改造方案，避免安裝在緩沖倉內磨破后導致漏煤。