關(guān)于對千牛公司職工無證駕駛運輸一隊豹獅自卸車撞斷瓦斯管路事故的處理通報

一、事故經(jīng)過

2014年10月28日早班，運輸一隊司機張某駕駛8604豹獅自卸車為密閉隊服務(wù)，13時30許，張某駕駛車輛從33135巷回收了一車木板，將車停在上莊密閉隊庫房門口，后與跟車工宋某某在調(diào)度站登記、吃飯，13時40分千牛一隊職工鄭某某因需用車送料(石粉)，向其說明，張某答復(fù)稍等會，后鄭某某用自配鑰匙將車開走，司機張某發(fā)現(xiàn)后未進行制止，而是采取默許的態(tài)度，鄭駕駛車輛將料送至密閉隊庫房內(nèi)33013巷口自卸后，在車斗未放下的情況下向前行走時，將頂部吊掛的273∮管路撞斷，14時許密閉隊看庫房人員楊某某發(fā)現(xiàn)管路撞斷后，向值班室進行匯報，值班干部李某某向調(diào)度臺、抽放部進行匯報，后抽放部安排人員進行處理，于15時30分臨時使用風(fēng)筒布包裹嚴實，采空區(qū)排空管路回復(fù)正常運行，影響時間共計1小時50分鐘。

經(jīng)落實：

1、28日早班，千牛運輸隊職工鄭某某，駕駛豹獅料車卸料后，將車停在原位置交于張某，未告知張某撞壞瓦斯管路，也未向相關(guān)部門匯報。

2、該管路帶2307輔撤1#、2#、3#采空區(qū)閉墻，且抽放時間長，管路斷開時無瓦斯溢出。抽放部14時15許接到密閉隊匯報，值班干部陳某根據(jù)各系統(tǒng)運行參數(shù)判斷，不影響抽放系統(tǒng)正常運行，不需要啟動抽放系統(tǒng)運行故障應(yīng)急預(yù)案。抽放部隨即安排巡檢工進行處理，期間未向分管領(lǐng)導(dǎo)進行匯報。

3、經(jīng)現(xiàn)場勘查，該撞壞瓦斯管路地點，瓦斯管路距離底板2.8m，抽2307采空區(qū)瓦斯，上莊調(diào)度距離密閉隊庫房門口(事發(fā)時停車地點約20米)。

4、據(jù)運輸隊和運輸科證實，目前井下所用的豹獅鏟車與豹獅料車，鑰匙存在通用現(xiàn)象。

二、事故原因

1、千牛運輸隊職工，無證私自駕駛豹獅車將瓦斯管路撞斷，且未向相關(guān)部門進行匯報，肇事逃逸，是造成本次事故的直接原因。

2、運輸一隊8604司機，輔助運輸安全意識淡薄，崗位責(zé)任心太差，默許無證人員駕駛車輛，也是造成本次事故的直接原因。

3、千牛公司對本單位職工安全意識教育不夠，輔助運輸管理規(guī)定貫徹學(xué)習(xí)不到位，管理混亂，導(dǎo)致職工無證私自駕駛其它單位車輛發(fā)生事故，是造成本次事故的主要管理原因。

4、運輸一隊對本隊各崗位司機安全意識教育不夠，輔助運輸管理規(guī)定執(zhí)行不到位，日常監(jiān)督把關(guān)不嚴，管理嚴重失職，是造成本次事故的主要管理原因。

5、運安工區(qū)對運輸一隊車輛和司機監(jiān)督管理存在漏洞，對輔助運輸管理規(guī)定落實不力，管理失職，是造成本次事故的重要管理原因。

6、運輸科作為輔助運輸主管部門，對車輛運行工作不夠重視，監(jiān)督不力、考核不嚴，把關(guān)不到位，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、抽放部牽頭制定處理該撞壞瓦斯管路的方案，安排相關(guān)隊組對該處進行維護，確保抽放系統(tǒng)正常運行。

2、運輸科牽頭，相關(guān)部門配合，對豹獅車目前存在鑰匙通用現(xiàn)象進行研討，由相關(guān)部門向廠家進行反應(yīng)協(xié)商，進行改良，在未作出改良前，所有車輛全部上鎖管理，否則按嚴重違章論處。

3、凡有車輛的區(qū)隊，今后加大本隊單位職工學(xué)習(xí)輔助運輸管理規(guī)定，嚴格按照規(guī)定執(zhí)行，必須管理好本隊單位車輛，嚴禁將車輛外借給其他人員使用，避免類似事故的發(fā)生。

4、各單位加強本單位運輸崗位司機的瓦斯意識教育，尤其對通風(fēng)、抽放、機電設(shè)備、管線等設(shè)施加強保護，運輸過程中不慎將放設(shè)撞壞，必須及時匯報，及時處理，杜絕肇事逃逸現(xiàn)象發(fā)生，避免事故的擴大。

5、各單位及駐礦外施工單位認真吸取本次事故教訓(xùn)，加強職工的安全教育，堅決杜絕無證、私自駕駛其它單位車輛運行。

6、各業(yè)務(wù)部門今后接到井下事故匯報后，視情節(jié)嚴重，向相關(guān)部門及各級分管領(lǐng)導(dǎo)匯報，確保上傳下達政令暢通。