一、事故概況

　　1．事故發(fā)生時(shí)間：2004年8月

　　2．事故發(fā)生單位：某鑄造廠毛坯庫房

　　3．起重設(shè)備類型：電動(dòng)單梁起重機(jī)

　　4．作業(yè)特點(diǎn)：吊運(yùn)鑄鐵毛坯件

　　5．事故類型：大車運(yùn)行出現(xiàn)溜車

　　6．事故危險(xiǎn)程度：吊載擺動(dòng)不穩(wěn)易傷及操縱者

　　二、事故過程簡(jiǎn)介

　　某鑄造廠毛坯庫房2001年架設(shè)了一臺(tái)電動(dòng)單梁起重機(jī)（起重量5t，跨度16.5m，起重機(jī)運(yùn)行速度30m/min，配用CD型電動(dòng)葫蘆，地面跟隨式操縱），該起重機(jī)從架設(shè)到2004年7月之間，一切運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常。但從2004年8月末起，每當(dāng)運(yùn)行到距離車間接近一半形成段且朝向車間山墻方向時(shí)，起重機(jī)就打滑溜車，如果有吊載其溜車更為嚴(yán)重，造成吊載前后擺動(dòng)，形成了碰撞操縱人員的安全隱患。

　　三、事故原因

　　從起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況分析，起重機(jī)僅在某一段行程打滑溜車，而且總是在一種方向上打滑溜車，可排除制動(dòng)剎車不靈的緣故，也不是車輪著力點(diǎn)又懸空等原因造成。

　　經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)溜車打滑部分路段，因夏季大雨造成地基下沉，使部分路段軌道的傾斜度加大，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軌道傾斜度1/1000，檢測(cè)結(jié)果該段傾斜度5/1000。故軌道傾斜度是造成打滑溜車的直接原因。

　　對(duì)軌道維護(hù)檢驗(yàn)不夠。

　　四、事故預(yù)防措施

　?、倨鹬貦C(jī)在安裝架設(shè)前，應(yīng)仔細(xì)檢查軌道支承部分地基的堅(jiān)固性，如發(fā)現(xiàn)有可以之處應(yīng)該及時(shí)提出并由土建單位解決。

　?、谄綍r(shí)要加強(qiáng)對(duì)軌道的定期安全牢固性進(jìn)行檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向有關(guān)部門反映。

　?、塾写笥?、地震等自然災(zāi)害時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查檢測(cè)軌道的安裝幾何精度，包括軌道跨度偏差、標(biāo)高差、傾斜度等。

　?、鼙４婧密壍腊惭b檢測(cè)結(jié)果記錄，對(duì)維修和查找原因十分重要。