? 事故經(jīng)過(guò):
??? 中海石油化學(xué)股份有限公司化肥二部合成裝置合成氣壓縮機(jī)是由日本三菱公司制造，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速13508 r/min，最大連續(xù)轉(zhuǎn)速14183r/min,兩缸三段組成，三組防喘振閥分別為FV2540,FV2541和F'V1059o 5: 22: 44時(shí)，出現(xiàn)FV2541即103JHP防喘振閥動(dòng)作報(bào)警;根據(jù)I T'CC記錄FV2541從O5:? 22:? 44開(kāi)始到O5: 24: 12基本全開(kāi)。5: 24: 11時(shí)，出現(xiàn) FV2540即103JLP防喘振閥動(dòng)作報(bào)警，根據(jù)ITCC記錄FV2540最大開(kāi)度至8%05: 24: 12時(shí)，出現(xiàn)FV1059即103JHP防喘振閥動(dòng)作報(bào)警，根據(jù)ITCC記錄WPKS記錄，F(xiàn)V1059最大開(kāi)度至8%且有反復(fù)開(kāi)關(guān)過(guò)程。5: 24: 12時(shí)，DCS出現(xiàn)ZSC1059 ZS02541 ZSC2540報(bào)警。5: 25: 03時(shí)，DCS出現(xiàn)VAH2508VAH2509緊接著VAHH2508,VAHH2509出現(xiàn)報(bào)警。5: 26: 20時(shí)，ZAHH2506達(dá)0. 7 5并超過(guò)該值聯(lián)鎖動(dòng)作，5: 26: 21時(shí)103)本機(jī)軸位移連鎖跳車;5: 26: 22時(shí)FFALL1201達(dá)到1. 8聯(lián)鎖動(dòng)作系統(tǒng)停車。合成裝置作全廠跳
車緊急處理。
??? 事故類別:設(shè)備事故。
事故原因:
事故后儀表人員現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)FV2541始終處于全開(kāi)狀態(tài)，不能動(dòng)作。
檢查了氣路未見(jiàn)異常，工TCC輸出到定位器的電流、電壓均正常，無(wú)法用HART通訊。更換閥門定位器后動(dòng)作正常。確認(rèn)FV2541閥門定位器故障。
??? FV2541定位器失效是FV2541非法打開(kāi)的直接原因;FV2541非法打開(kāi)是103JHP位移ZAHH2506聯(lián)鎖跳車的直接原因;103)聯(lián)鎖跳車是FFALL1201聯(lián)鎖動(dòng)作的直接原因。FV2541是FFALL1201動(dòng)作的間接原因，但卻是主要原因。蒸汽管網(wǎng)裕量有限、蒸汽平衡不及時(shí)是FFALL1201動(dòng)作的次要原因。FV2541定位器失效是103JHP密封與軸瓦損壞的外因，103JHP設(shè)計(jì)裕度不足是其密封與軸瓦損壞的內(nèi)因。
??? 該閥采用的定位器為DVC6000系列閥門定位器。DVC6000系列電氣閥門定位器是EMERSON-FISHER公司生產(chǎn)的一款數(shù)字式，基于微處理器的電一氣轉(zhuǎn)換閥門控制器。正常使用壽命10年，這臺(tái)定位器到目前為止用了6年多，可能跟工作環(huán)境有關(guān)。該閥門工作的環(huán)境溫度較高，噪聲較大，環(huán)境也比較潮濕，安裝管道有一定的振動(dòng)。
整改措施:
1.更換FV2541閥定位器;加強(qiáng)對(duì)裝置現(xiàn)場(chǎng)儀表檢查、維護(hù)，并做事故預(yù)案;
2.增加高壓缸的振動(dòng)聯(lián)鎖，增加103)機(jī)組的運(yùn)行安全;
3.與三菱公司商討，高壓缸在FV2541非法全開(kāi)時(shí)的可耐受條件，在此基礎(chǔ)上重新設(shè)定103)機(jī)組跳車后FV2541的OP值。請(qǐng)機(jī)組控制系統(tǒng)與制造商對(duì)103機(jī)組防喘振系統(tǒng)重新評(píng)估，達(dá)到完善目的。

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