一、工程概況
(一)工作面開采條件
哈拉溝煤礦22408-1綜采面位于22煤四盤區(qū)，回采區(qū)域內(nèi)上覆基巖厚45～70m，松散層厚30～45m，煤層厚4.5～5.6m。老頂為粗砂巖，厚8.1m,直接頂為砂質(zhì)泥巖，厚12.6m。工作面長265m，推進(jìn)652m，設(shè)計采高5.2m。
(二)設(shè)備配套
配套JOY 7LS6/LWS581型采煤機(jī)、JOY 3×1000kW刮板運輸機(jī)、375kW/1140V轉(zhuǎn)載機(jī)、375kW/3300V破碎機(jī)各一臺，工作面安裝DBT [ZY10000/25.5/55]液壓支架156臺。
(三)巷道支護(hù)
主通道頂板采用φ16×2100mm圓鋼錨桿支護(hù)，間排距1.1×1.0m,每排5套，并鋪設(shè)雙層8#鉛絲網(wǎng)，同時采用φ17.8×8000mm錨索+W鋼帶補強支護(hù)，排距1.5m，每排3套。主通道正幫采用φ22×2000m玻璃鋼錨桿+塑料網(wǎng)支護(hù)，間排距1.2×0.8m，每排3套，副幫采用φ16×1600m圓鋼錨桿+鉛絲網(wǎng)支護(hù)，間排距1.2×1.0m。主通道內(nèi)支護(hù)2列ZZ12000/23/47垛架共40臺，支護(hù)強度0.95MPa。
二、事故經(jīng)過及造成的損失
(一)事故經(jīng)過
2016年3月10日夜班22408-1綜采面面貫通、清煤，3月12日夜班準(zhǔn)備試生產(chǎn)，但由于新機(jī)尾處監(jiān)測纜線、礦壓數(shù)據(jù)線等未及時恢復(fù)及冷卻水路等因素的影響，未能按計劃開機(jī)生產(chǎn)。當(dāng)日夜班05:00設(shè)備、各纜線恢復(fù)正常，此時綜采隊作業(yè)人員已調(diào)往22529-4綜采面生產(chǎn)導(dǎo)致22408-2綜采面未開機(jī)生產(chǎn)。3月12日早班因22207綜采面設(shè)備故障，為提高主運系統(tǒng)效率，22408-2綜采面早班接班后停機(jī)完善，仍未組織生產(chǎn)。
3月12日12：00工作面開機(jī)割煤，此時生產(chǎn)服務(wù)中心安裝隊已將縮面處1～8#架抽出，至早班16:00工作面推進(jìn)3刀。中班接面后繼續(xù)生產(chǎn)推進(jìn)4刀，19:00時跟班隊長發(fā)現(xiàn)機(jī)尾后4架頂板急劇下沉，并伴隨冒頂、漏矸現(xiàn)象，現(xiàn)場觀察冒落高3m左右，長7m。支架立柱行程由1.2m收縮至0.2m左右，支架下沉導(dǎo)致推拉桿不能正常推溜，致使工作面停產(chǎn)。
接到現(xiàn)場匯報后，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門負(fù)責(zé)人立即下井到現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)，通過煤機(jī)清理矸石、小幅度降架拉架、架前鑿底、單體配合推溜等措施后，于3月13日23時恢復(fù)正常生產(chǎn)、安全順利通過冒頂區(qū)。
(二)造成損失
???? 本次事故未造成設(shè)備損壞及人員傷害，影響綜采面生產(chǎn)27h。
三、事故原因分析
(一)直接原因
1、安裝隊在綜采隊未推進(jìn)的情況下，按預(yù)定計劃提前在主通道內(nèi)撤支架8臺，造成新安機(jī)尾處懸頂面積大，機(jī)尾端頭支架所承受的頂板壓力增大。
2、縮面處支護(hù)強度不夠，縮面處垛架回撤后只支護(hù)了2臺掩護(hù)架，且主掩護(hù)架距主運副幫達(dá)7m，木垛、叢柱支護(hù)數(shù)量不足。
(二)間接原因
1、生產(chǎn)服務(wù)中心對縮面回撤的危險源辨識不到位，編制的規(guī)程中未明確縮面時的支護(hù)方式、回撤工序及時間節(jié)點等重要規(guī)定。
2、綜采隊安全意識不強，未按要求對新機(jī)尾位置采取有效的補強支護(hù)措施。
3、綜采隊在未按計劃生產(chǎn)的情況下，未能將現(xiàn)場信息向生產(chǎn)辦反饋，導(dǎo)致各單位層面溝通、協(xié)調(diào)不到位。
4、生產(chǎn)辦主管人員12月12日16時到現(xiàn)場檢查時，綜采面此時生產(chǎn)正常，對發(fā)現(xiàn)的隱患沒有引起重視，抱有僥幸心理。
四、防范措施
為避免類似事故發(fā)生，保證綜采面縮面、回撤的安全，3月15日礦內(nèi)組織相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)部門、綜采隊召開本次末采總結(jié)會。會議就如何防止抽架縮面后機(jī)尾壓架、冒頂展開了討論，會上明確各單位職責(zé)，制定了相關(guān)措施，進(jìn)一步加強了綜采搬家倒面頂板安全管理。
(一)生產(chǎn)服務(wù)中心方面
1、生產(chǎn)服務(wù)中心在機(jī)尾安裝完成、調(diào)試運輸機(jī)，綜采隊確認(rèn)各生產(chǎn)設(shè)備均正常后，生產(chǎn)服務(wù)中心方可抽架。
2、先將C1、C2架抽出并支護(hù)木垛、點柱，將超前架搬至機(jī)尾處，且超前架后翻梁緊靠工作面端頭架護(hù)幫板，以減小頂板跨距。每架設(shè)4垛連鎖垛。
3、在超前架支護(hù)到位后，綜采隊在機(jī)頭側(cè)試生產(chǎn)半刀煤，再次確認(rèn)各設(shè)備均能正常運行后停機(jī)等待，安裝隊才能繼續(xù)拆除C3、C4、C5、C6架，否則不能撤架。
4、在拆除C3、C4、C5、C6架過程中先后對拆架位置支護(hù)2排木垛、2根點柱。
5、由安裝隊在主通道內(nèi)從正幫至副幫支護(hù)連鎖木垛，木垛邊沿距機(jī)尾1.0m，以滿足安全出口距離,木垛嚴(yán)實并用木楔子剎頂。
6、在木垛邊沿靠綜采面?zhèn)戎ёo(hù)木叢柱，每叢2根，間距0.8m，支護(hù)至主回副幫處，并用雙股8#鐵絲與木垛相連，以防止傾倒。
7、支護(hù)木垛后在主回撤通道內(nèi)放4臺掩護(hù)架，1#掩護(hù)架距木垛邊沿距幫0.4m。
8、以上準(zhǔn)備工作到位后，由生產(chǎn)服務(wù)中心聯(lián)系生產(chǎn)辦組織礦相關(guān)單位驗收，經(jīng)驗收合格后方可開機(jī)生產(chǎn)。
9、綜采面持續(xù)推進(jìn)，待機(jī)尾支架立柱與主回副幫對齊時，綜采面停機(jī)等待，安裝隊進(jìn)行正常撤架。
(二)綜采隊方面
1、對新機(jī)尾段支架的側(cè)護(hù)、推移、起底重點檢修，保證支架各功能動作可靠。
2、加強貫通質(zhì)量管理，尤其是縮面段，嚴(yán)禁留設(shè)底板負(fù)臺階。
3、待生產(chǎn)服務(wù)中心將C1、C2架拆除后，從X1架立柱處支護(hù)1列單體，至主回副幫單體柱距0.8m，主回副幫至輔回副幫單體柱距1.2m。
4、從X1架立柱處至主回副幫掛設(shè)單層防竄矸鉛絲網(wǎng)，網(wǎng)寬1.5m，上下兩片與木垛綁扎。
5、新機(jī)尾、超前架安裝完成后由綜采隊在硐室處支護(hù)木點柱，支護(hù)位置如圖示。
6、將機(jī)尾處支架及時拉超前以減小頂板跨距，同時打出護(hù)幫板、保證初撐力符合要求。
7、生產(chǎn)服務(wù)中心在縮面處拆架6架，連鎖木垛、主副掩護(hù)架支護(hù)到位后，經(jīng)生產(chǎn)辦組織驗收后綜采隊開機(jī)不間斷推進(jìn),待機(jī)尾架立柱與主回副幫對齊時方可停機(jī)。如受主運制約可在機(jī)尾加刀快速推進(jìn)。
8、生產(chǎn)期間加強機(jī)尾段支護(hù)質(zhì)量管理，保證支架初撐力達(dá)到252bar，同時超前架推移油缸收回，將主要支護(hù)力量集中在機(jī)尾處。
9、生產(chǎn)期間跟班隊長密切關(guān)注機(jī)尾段頂板下沉情況，發(fā)現(xiàn)異常及時加刀加快機(jī)尾推進(jìn)，同時匯報調(diào)度室。
(三)生產(chǎn)辦方面
1、及時與綜采隊、生產(chǎn)服務(wù)中心聯(lián)系，協(xié)調(diào)縮面相關(guān)事宜，現(xiàn)場督導(dǎo)生產(chǎn)服務(wù)中心按礦要求進(jìn)行支護(hù)。
2、生產(chǎn)服務(wù)中心安裝、調(diào)試設(shè)備完成后，現(xiàn)場組織安管辦、質(zhì)量辦、機(jī)電信息中心、綜采隊對現(xiàn)場進(jìn)行驗收，驗收內(nèi)容主要有供水供電、主回縮面處支護(hù)情況、超前支護(hù)質(zhì)量、新機(jī)尾段支架初撐力等，經(jīng)驗收合格后綜采隊方可組織生產(chǎn)。
3、加強縮面地段的補強支護(hù)，縮面處主通道兩側(cè)錨索由原1.5m/排變更成0.75m/排，靠主回副幫加密錨索（0.75m/排）由原5m增加至10m，15～25m段支護(hù)錨索排距為3m。
4、優(yōu)化巷道設(shè)計，避免主輔通道聯(lián)巷與新機(jī)尾間留小煤柱，縮面1#聯(lián)巷距離必須大于30m。
5、在主回撤通道內(nèi)除正常收口雙抹2×2m角以外，巷道掘進(jìn)時嚴(yán)禁在主回內(nèi)抹角造成懸頂面積大。

圖1 綜采面縮面支護(hù)設(shè)計圖
五、事故經(jīng)驗教訓(xùn)
1、在施工前生產(chǎn)辦應(yīng)組織相關(guān)單位召開協(xié)調(diào)會，會上明確各工序安排、時間節(jié)點，相互交接清楚，并制定有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)審批后方可作業(yè)。
2、將危險源辨識工作常態(tài)化、制度化，工作任務(wù)前必須進(jìn)行危險源辨識，作業(yè)過程中各項管控措施要落實到位。
3、加強對公司內(nèi)部專業(yè)化隊伍的安全監(jiān)管，進(jìn)一步落實安全主體責(zé)任。
4、強化機(jī)關(guān)部門的現(xiàn)場監(jiān)管責(zé)任的落實，做到心中有數(shù)，消除管理盲區(qū)。