太原煤氣化公司爐峪口煤礦“7.17”運(yùn)輸死亡事故
??????? 2004年7月17日11時(shí)15分許,太原煤氣化公司爐峪口煤礦二采區(qū)2418回采工作面發(fā)生一起運(yùn)輸傷亡事故,死亡1人。事故直接經(jīng)濟(jì)損失12.1萬元。
??????? 統(tǒng)計(jì)屬別:原煤生產(chǎn)
??????? 發(fā)生地點(diǎn):回采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾防護(hù)罩與巷幫棚腿之間
??????? 事故類別:運(yùn)輸
??????? 事故性質(zhì):責(zé)任事故
??????? 嚴(yán)重級別:一般事故
??????? 經(jīng)濟(jì)損失:直接經(jīng)濟(jì)損失12.1萬元
??????? 死者簡況:馬某,男,35歲,初中,采煤工,本工種工齡7年,合同工,三級安全培訓(xùn)
??????? 一、事故地點(diǎn)概況
??????? 事故發(fā)生于爐峪口煤礦二采區(qū)2418回采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾防護(hù)罩與巷幫棚腿之間。該處機(jī)尾防護(hù)罩與巷幫木棚之間凈寬0.54米,凈高1.52米,木棚為雙腿雙梁支護(hù)。工作面刮板運(yùn)輸機(jī)型號為SGB-630/220,運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾防護(hù)罩中部有一檢查口,尺寸為200x150毫米,檢查口蓋板已變形張開(約45°),其固定螺絲共四根,下方兩根完好,上方一根損壞、一根與罩口蓋板脫離仍擰在機(jī)尾防護(hù)罩上。工作面刮板運(yùn)輸機(jī)彎曲段距機(jī)尾15 米,機(jī)尾未頂移,靠機(jī)尾兩節(jié)(3米)溜槽煤幫側(cè)翹起,高度約100毫米。工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾防護(hù)罩與保險(xiǎn)煤幫正對的一根木棚腿親口處有被擠劈裂的新茬口,棚腿頂端向巷煤幫錯口85毫米。機(jī)尾處有一根長980毫米、寬140毫米、厚30毫米的構(gòu)木,較窄的一端折斷長為240毫米。
??????? 二、事故經(jīng)過簡況
??????? 2004年7月17日早6時(shí)40分,采二隊(duì)隊(duì)長王來蟬組織召開了早班班前會,講了安全注意事項(xiàng),會后工人開始陸續(xù)下井,約7時(shí)30分到達(dá)工作面。代班長張?jiān)苿偨影嗪?,因夜?檢修班)在機(jī)尾新加一節(jié)溜槽,未對接好運(yùn)輸機(jī),夜班繼續(xù)對接溜子,早班人員做掛網(wǎng)等工作。到9時(shí)左右開始組織生產(chǎn),工作面分9段進(jìn)行移梁放頂一-移溜一-支護(hù)作業(yè),每段2人,機(jī)尾第一段為機(jī)尾架和相鄰三節(jié)溜槽,第二段為依次向機(jī)頭的7節(jié)溜槽??哟鷨T馬某負(fù)責(zé)工作面支護(hù)材料的管理。約11時(shí)左右機(jī)組割過機(jī)尾返回進(jìn)刀位停機(jī),工作面機(jī)尾第二段開始移溜,之后機(jī)組又開始正常割煤,工作面刮板運(yùn)輸機(jī)也正常運(yùn)行。約11時(shí)15分許,在機(jī)尾落山處的安全員郝和平聽見馬某“哎呀”了一聲,就急忙跑過去,看見馬某臉朝機(jī)頭方向腳朝落山躺在機(jī)尾防護(hù)罩與巷幫木棚之間。
??????? 事故發(fā)生后,在機(jī)尾落山處的安全員郝和平與機(jī)尾段大工苗永強(qiáng)急忙跑到現(xiàn)場,二人將馬某扶起,苗永強(qiáng)掐馬某的人中和手虎口處,郝和平吩咐小工薛奴平擺燈發(fā)信號讓司機(jī)停溜,并通知其他人員。運(yùn)輸機(jī)停止后,班長張?jiān)苿偤推渌藛T相繼趕到現(xiàn)場,張?jiān)苿偘才艅⒔▽氹娫拝R報(bào)調(diào)度室,安排其他人臨時(shí)制作擔(dān)架抬著馬某往坑上走。在二采區(qū)集中皮帶巷中段遇見礦值班唐樹生帶領(lǐng)的救護(hù)隊(duì)員,救護(hù)人員對馬某進(jìn)行了檢查并人工呼吸等急救措施,后將馬某抬到井底用人車?yán)娇油猓?1時(shí)56分送到公司職工二院,經(jīng)診斷已死亡。
??????? 四、事故原因
??????? (一)事故直接原因
??????? 人員在工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾滯留,被從運(yùn)行的工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾防護(hù)罩檢查口帶出的構(gòu)木頂在巷幫,撞擊致死,是事故發(fā)生的直接原因。
??????? (二)事故間接原因
??????? 1、對工人的違章行為制止不力,是事故發(fā)生的主要原因。
??????? 2、未對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查檢修,致使設(shè)備在不完好的情況下運(yùn)行,也是事故發(fā)生的主要原因。
??????? 3、工作面機(jī)尾安全出口高度和寬度均不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,也是事故發(fā)生的主要原因。
??????? 4、對職工安全教育不夠,職工自?;ケR庾R差,是事故發(fā)生的重要原因。