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甲醛槽車(chē)與火車(chē)相撞泄漏事故

  2001年5月8日,一輛滿載40t甲醛(有毒氣體)的大型槽車(chē),在黎湛鐵路石角段與一列火車(chē)相撞,造成1人死亡,2人受傷,列車(chē)9節(jié)車(chē)廂出軌,鐵路中斷7個(gè)多小時(shí),甲醛大量泄漏。
  
  事故經(jīng)過(guò):
  
  5月8日1時(shí)25分,出事的23009次列車(chē)由廣西黎塘開(kāi)往廣東廉江方向,行經(jīng)廉江市石角鎮(zhèn)丹兜村丹兜道口時(shí),與一輛運(yùn)載40t甲醛、由湛江開(kāi)往廣西方向的槽車(chē)相撞,坐在槽車(chē)上的車(chē)主(遂溪縣嶺北鎮(zhèn)人)當(dāng)場(chǎng)死亡,槽車(chē)司機(jī)和火車(chē)司機(jī)受傷。火車(chē)與槽車(chē)相撞時(shí),火車(chē)?yán)^續(xù)前行約2km才停下來(lái),車(chē)頭與車(chē)廂脫節(jié),5節(jié)油罐顛覆,4節(jié)油罐出軌,裝滿甲醛的槽車(chē)被撞斷兩節(jié),車(chē)頭面目全非。所幸的是列車(chē)的油罐均是空罐,否則將釀成重大事故。
  
  事故分析:
  
  這起事故發(fā)生地點(diǎn)丹兜道口,是一個(gè)無(wú)人看管的道口,自2000年至今已發(fā)生過(guò)多起汽車(chē)與列車(chē)相撞事故。另外,由于丹兜道口的汽車(chē)道較窄,且成“S”形,鐵路從“S”形中間橫穿而過(guò)。事故發(fā)生時(shí),當(dāng)滿載甲醛的槽車(chē)行至道口中間時(shí),司機(jī)才發(fā)現(xiàn)前面有一輛拖卡汽車(chē)已行駛到道口邊,此時(shí),23009次列車(chē)正呼嘯而來(lái),運(yùn)載甲醛的槽車(chē)司機(jī)連忙鳴喇叭要求拖卡車(chē)后退讓其先過(guò)鐵路,同時(shí),隨行的另一名司機(jī)急忙跳下車(chē),指揮拖卡車(chē)后退。由于對(duì)方是拖卡車(chē),加上是在“S”形的路上,很難后退,就在列車(chē)即將迎面撞來(lái)之際,下來(lái)指揮倒車(chē)的司機(jī)迅速閃開(kāi),緊接著是“轟隆”一聲巨響,災(zāi)難發(fā)生了。事故發(fā)生后,由于有毒氣體不斷外泄,人站在現(xiàn)場(chǎng)附近時(shí)間稍長(zhǎng),就出現(xiàn)雙眼流淚,皮膚發(fā)癢,頭暈惡心的現(xiàn)象。解放軍某部防化應(yīng)急分隊(duì)以及公安消防等出動(dòng)200多名官兵,及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理,并運(yùn)來(lái)石灰,把外泄的甲醛全部覆蓋起來(lái),直至第二天上午才全面恢復(fù)通車(chē)。
  
  事故教訓(xùn)與防范措施:
  
  這起事故的發(fā)生具有一定的偶然因素,如同其他交通事故一樣,是道路的因素、駕駛?cè)藛T的因素、處理緊急情況的能力因素以及其他因素共同作用的結(jié)果。從駕駛?cè)藛T的因素、處理緊急情況的能力因素來(lái)講,這起事故的發(fā)生也有其必然性,那就是駕駛員處理緊急情況不當(dāng)。事故發(fā)生前,駕駛員通過(guò)鐵路道口時(shí)不注意觀察;當(dāng)發(fā)現(xiàn)火車(chē)后,駕駛員與其要求對(duì)方車(chē)輛讓路,不如自己倒退,因?yàn)樽约旱那闆r自己更加熟悉,處理起來(lái)也會(huì)更加得當(dāng)。從副駕駛員能有時(shí)間指揮對(duì)方車(chē)輛倒退的情況看,如果采取倒退的處理方式,這起事故有可能避免。對(duì)于化工生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè),一定要重視駕駛?cè)藛T的安全教育和安全培訓(xùn),重視駕駛?cè)藛T技術(shù)水平的提高。