1.事故概況
5月14日11時(shí)31分，昆明局滬昆線沾益～馬龍站間下行線接觸網(wǎng)跳閘停電。11時(shí)36分中鐵八局駐站防護(hù)員報(bào)告曲靖站T10號(hào)投光燈塔的吊桿傾倒并搭接在3道接觸網(wǎng)上，曲靖站3、5道不能接發(fā)列車。12時(shí)45分，經(jīng)供電人員搶修后接觸網(wǎng)恢復(fù)供電，造成接觸網(wǎng)停電74分，影響X10791次在曲靖～馬龍站間下行線K2489+800處停車86分，構(gòu)成鐵路交通一般C24類事故。
2.事故原因
中鐵八局施工人員在天窗外施工作業(yè)過程中，在燈塔外側(cè)安裝吊桿及吊裝材料，違反《施工方案》中關(guān)于“吊桿固定于燈塔內(nèi)孔”的施工安全控制措施規(guī)定，且拆除吊桿過程中未對(duì)吊桿上部可靠固定，導(dǎo)致吊桿上部?jī)A倒后搭接在曲靖站3道承力索上，導(dǎo)致接觸網(wǎng)跳閘。
3.事故責(zé)任
中鐵八局電務(wù)分公司負(fù)事故主要責(zé)任，昆明供電段負(fù)事故同等主要責(zé)任，云南鐵路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司負(fù)事故同等主要責(zé)任，供電處負(fù)事故重要責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
（1）中鐵八局施工管理混亂，施工方案編制嚴(yán)重缺失施工負(fù)責(zé)人違章指揮，日常施工組織混亂。對(duì)鄰近既有線的施工安全重視不夠。
（2）昆明供電段現(xiàn)場(chǎng)施工配合人員沒有認(rèn)真落實(shí)施工安全卡控措施。車間施工配合安排不合理、配合人員不掌握施工卡控措施。天窗點(diǎn)外作業(yè)計(jì)劃提報(bào)、審核不規(guī)范。段、車間兩級(jí)管理干部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查力度不足，施工安全管理不嚴(yán)。
（3）云南鐵路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員履職不到位，施工方案的審核不認(rèn)真。
（4）供電處施工方案審核不嚴(yán)格，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查不到位。
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